阻止盗贼的一种方法是使用锁紧螺母，每个车轮上一个，这需要一个特殊的适配器或钥匙才能松开。

　　但是即使是这些也很脆弱，导致福特工程师利用3D打印技术来开发下一代锁紧轮螺母。

　　声音图案定义了螺母的形状

　　福特与EOS（一家领先的增材制造高端解决方案供应商）一起，根据驾驶员的声音创建了具有轮廓的锁紧螺母。

　　像虹膜扫描或指纹一样，人的声音可以用作唯一的生物识别。

　　工程师记录驾驶员的声音至少一秒钟，然后说“我驾驶福特野马”，然后使用软件将该奇异的声波转换为可打印的物理模式。

　　然后将此图案变成一个圆形，并用作锁紧螺母的凹口和钥匙的设计。

　　保持适当的几何形状，将螺母和键设计为一体，然后使用耐酸和耐腐蚀的不锈钢进行3D打印。

　　完成后，将螺母和键分开，只需要少量研磨就可以使用。

　　该设计还包括二级安全功能，可防止克隆或复制螺母。

　　螺母内部不均匀间隔的肋骨和加深的凹痕可防止小偷在图案上留下蜡印，因为从螺母中拉出蜡时蜡会破裂。

　　如果不使用驾驶员的声音来创建轮廓，则螺母可能具有特定于车辆的设计，例如带有野马徽标，或使用驾驶员的姓名缩写。

　　该设计还可以从驾驶员的兴趣中汲取灵感，例如，通过使用著名赛车场的轮廓。

　　扩大3D打印的用途

　　3D打印或增材制造可提供设计灵活性，以帮助减轻重量，提高性能并创建使用传统方法无法实现的零件。

　　30多年来，福特越来越多地使用3D打印来制造原型零件，从而有助于减少新车的开发时间。

　　该公司还使用这项技术来制造福特GT，福克斯和野马GT500的零件，并在将来制造更多3D打印零件。

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　　特殊定制的汽车零件也进行3D打印，包括Ken Block的Hoonitruck的进气歧管和M-Sport福特Fiesta世界拉力锦标赛的汽车上发现的一对风窗。

　　在福特生产线上，使用3D打印创建的装配线工具的重量减轻了多达50％，这使重复性任务的体力压力降低了，并有助于提高制造质量。

　　由于许多工具都是用尼龙制成的，因此福特公司推出了一项回收计划，该计划将制造领域的旧3D打印件和塑料变成100％回收尼龙。

　　福特还生产3D打印的安全设备，例如用于生产线上旋转工具的保护套，以防止操作员受伤。

　　福特高级材料与工艺研究工程师Raphael Koch表示：“使车轮更安全，并提供更多的产品个性化进一步证明3D打印是汽车生产的游戏规则改变者。”