Koenigsegg的策划者再次展示了他们碳纤维超级跑车的强大功能，使Regera的行驶速度从零提高到400 kph(249 mph)，并在创纪录的时间内恢复到零。
首先，一些背景。布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)通常被认为是快车，曾被测量在32.6秒内加速至400 kph，在9.3秒内减速至停止，其0-400-0-kph时间为41.96秒。然后，安赫尔霍尔姆(Angelholm)在2017年的Agera RS上完全击败了摩尔斯海姆。0-400时间为26.88秒，400-0时间为9.65秒，0-400-0-kph运行在36.44秒内完成。
显然，这对Koenigsegg来说还不够好，因此将Regera带到了瑞典Råda机场的跑道。在那里，它在22.87秒内加速到最高速度，并在8.62秒内猛然停止。总共0-400-0-kph的奔跑仅用了31.49秒，就这一无关紧要却极为出色的措施而言，这是一个新的世界纪录。该车辆未经改装，只是增加了防滚架和安全带。虽然没有任何制裁机构来证明运行，但科尼赛克使用AiM和Racelogic GPS数据记录仪来准确测量速度。
科尼赛格Regera是一项技术巡回赛，其细节无与伦比。它的混合动力总成由双涡轮5.0升V-8和三个电动机组成，可产生超过1,500 hp的功率和1,475 lb-ft的扭矩。它所连接的变速箱被称为“直接驱动”系统，传统意义上没有齿轮，而是依靠带有液压联接器的离合器滑移机构来计量传递到车轮的扭矩。该车辆几乎完全由碳纤维制成，包括可选的车轮，并在3,505磅的湿重下使秤倾斜。而且，像所有科尼赛格斯一样，其顶部可拆卸，可用于高速露天驾驶。上图是公司负责人Christian von Koenigsegg和测试驱动程序Sonny Persson。
