新宝骏旗下的这三款车型，最具特色的肯定就是RC-6了，这款售价区间8.48-12.38万元的智能家用轿车，不仅有靓丽的外型，更有很多智能科技配置，在市场上吸引了一大批粉丝。此次全国排名前十的《车壹圈》就来到重庆中太宝骏4S店实测感受一下这台车型，看看它究竟有何魔力能够在竞争如此激烈的汽车市场独树一帜。
家用轿车能溜背?颜值实用皆相宜
首先在外型上，RC-6是有很多设计亮点的，从前脸看起，全新家族式的星空点阵镀铬装饰进气格栅绝对是第一眼就会爱上的，尺寸大得很难想象到它是一台轿车，非常运动大气。两侧的魅眼大灯和RS-5、RM-5车型上的科技眯眯眼完全是不同的风格，炯炯有神向后拉伸，在提高颜值的同时降低了作为轿车的视觉重心。
来到车身侧面，RC-6的特别之处就完全体现出来了，长宽高尺寸分别为4925/1880/1580mm，轴距2800mm，分明是一台标准中型车的车身尺寸，但是还用上了运动感十足的溜背式尾部设计，让这台家用车多了很多时尚气息。凌厉的腰线贯穿头尾和溜背相连，还衍生出了一个微微向上翘的小尾翼，远远看过去，还有几分轿跑SUV的感觉。
像一台轿跑SUV不仅仅是体现在视觉效果上，在RC-6的车尾部分，离地间隙接近200mm，这是能够完全媲美SUV的实用效果，在家用轿车中简直无可匹敌。
内部细节有亮点，跃级豪华科技感
进入到RC-6的车内，圈哥感受到的是完全跃级的豪华与科技。首先是一大块菱形的液晶面板，这是由一块12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏组成的双连屏设计，分辨率之高，只有肉眼才能感受到。而其内部的黑科技更是亮眼，圈哥将在下文详细说到。
屏幕下方的贯穿式空调出风口也是很有设计感，在此，圈哥要多一句嘴，大多数车型的空调出风口都要偏上一点，有时候吹到脸会不太舒服;而RC-6的这种位置设计既能吹到身上降温，还能避免这种情况，实际体验感受真的很不错。
再往下方，是一块较大的储物空间，并且还是可以支持无线充电的地方。很简单，手机支持无线充电直接丢上面就可以了，十分方便。
座椅部分，RC-6采用的是环抱式星享座舱设计，沿袭了新宝骏“星际几何”的家族设计理念。多种皮质与织物材料拼接而成，造型非常运动，配有缝线点缀，并且还有BAOJUN的刺绣装饰，感觉还有点跑车的味道。坐着的包裹感也是很强，不过头枕稍稍有点偏硬。
既然说到座椅，那空间当然不得不说了，家庭用车，空间舒适度可是相当重要的。前排就不必说了，由于是溜背造型，大家对后排头部空间肯定是有所担心的。圈哥身高180cm，前排舒适的座椅调整好，坐在后排，头部和车顶几乎算是挨上了，但是还有一点点空间，而前后的空间则非常充裕，这样的表现对于弧度如此大的溜背车型算是很不错了，毕竟一个家庭里也不会有太多180cm的大汉。
科技如何让驾驶更方便?
说到这，也该开上这台车去试试了。先介绍一下动力参数，RC-6搭载的是一台最大功率147马力，峰值扭矩245Nm的1.5T发动机，并且满足国六B排放标准，传动部分匹配的是CVT无级变速箱，对了，还有6挡手动的车型可以选择。
RC-6全系配备了新宝骏车联网系统，这套系统的黑科技非常之多，用手机下载APP并扫描车上的二维码绑定车型，这样就可以完美的使用这套系统了。无钥匙进入很火?有些品牌的车型还需要加装?用这套系统，摇一摇手机，车门就打开了。
车上的语音系统需要唤醒?你好XX叫着麻烦吗?RC-6的语音系统完全不需要，你要做什么，只管说就行。而且语音导航的灵敏度真的非常快，同时说几个地点，它能瞬间反应重新加载。还有更科幻的，它居然能支持语音转文字自动回复微信，并且语音识别度相当高，圈哥不标准的普通话，能一字不差更改并发送。不过，在语音回复的时候说话速度要尽量快一点，不然系统会自动认为回复完毕，然后询问是否发送。在开车的时候这些黑科技真的十分方便。
其次该车配备的360°全景影像非常实用并且灵敏度相当高，不仅是新手倒车的福音，更能在大幅度转动方向盘时自动显示对应的盲区影响，这对于老司机来说也是个实用的配置。
在驾驶层面，圈哥开着这车跑了一圈内环快速，说实话，在起步加速的时候，它没有太多的推背感，但是在中速段到高速的时候，速度起来得非常迅速而且顺滑，这有一部分无极变速的功劳。在高速行驶的时候，能够给人很稳的感觉，不需要踩太多油，轻轻点一下，即可稳定在高速状态下。这种低速不推，高速不拉的动力反应对于家庭用车来说是相当合适的。
全程试驾完这台新宝骏RC-6之后，它带给圈哥的整体感受还是相当惊艳的，甚至于连着对宝骏的整体印象都提升了不少。全国排名前十的《车壹圈》认为，新宝骏RC-6凭着全新的设计造型和尖端的科技配置必将在市场上取得丰硕的成绩，而新宝骏这个品牌也将为中国自主品牌增添一份光彩
”我只想在千篇一律的车型中寻找一个突破口。“——当我请教CX-4首席设计师，并询问他关于CX-4最初的设计灵感时，小泉严先生这样回答我。
在实用派的人眼中，CX-4也许不如“传统”SUV那般空间宽敞，也不如“传统”轿车那样悬架柔软……但是，在小泉严先生的眼里，“传统”就意味着“千篇一律”，他创造的CX-4，其实有着轿车难以企及的离地间隙，还有同级别的SUV难以复制的操控手感。
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