雷诺目前的战略计划的题目是驱动未来。该公司周二表示，新任首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)将于7月1 日任职，他必须希望该公司可怕的近期经历不会阻止他。恢复与日产汽车的垂死联盟至关重要。但是，首先，他必须应对国内利润恶化的问题。自卸任前雷诺首席执行官蒂埃里·博洛尔(Thierry Bollore)以来，厄本(

Urbane)董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)几乎没有浪费时间，后者被视为前任行长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的不幸助手，去年10月。如果雷诺的历史很丑陋，那么它的未来也不是特别吸引人。销售下降和合规成本上升提示了三个月前的全年盈利警告。

这些压力不太可能很快缓解。惠誉(Fitch)的分析师认为，在未来两年中，欧洲汽车销量没有增长，约占雷诺收入的一半。同时，严格的新欧盟碳排放法规将对合规成本施加更大压力。自从10月中旬以来，雷诺的股价已经暴跌了35%，而汤森路透全球汽车及汽车配件指数则上涨了。

至少在品牌复兴方面，de Meo已经形成。这位意大利人也说法语，该公司在大众汽车公司拥有的总部位于巴塞罗那的昔日低调的西雅特(Seat)的销售增长受到赞誉。他曾在菲亚特(Fiat)接受过部分修饰，并在前老板塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)的带领下推出了标志性的菲亚特500，这一事实也应该为与法国竞争对手标致(Peugeot)合并的意大利同行提供一些有价值的见解。

固定利润可能很容易，但是de Meo的另一个优先事项是恢复与日产紧张的联盟。它拥有通用的生产平台，可以销售到重要的美国，亚洲和欧洲市场。日产的销售额最近也出现了下滑，这意味着日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)主要致力于内部重组。

雷诺拥有其日本合作伙伴43%的财务股份，其股息中有一部分是从日产获得的现金。分析师预计下个月宣布全年业绩时将大幅削减年度股息。De Meo的工作被删减了。

根据1月28日的新闻稿，法国汽车制造商雷诺汽车宣布，卢卡·德·梅奥将在7月1日成为下一任首席执行官。出生于意大利的德·梅奥曾担任Seat公司执行委员会主席长达四年，并宣布了菲亚特500隶属于菲亚特克莱斯勒汽车公司前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内。

雷诺表示，其临时首席执行官克洛蒂德·德尔博斯(Clotilde Delbos)将担任副首席执行官。雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)说：“我对这种新的治理感到高兴，这标志着集团和联盟迈出了决定性的一步。” “卢卡·德·梅(Luca de Meo)是瞬息万变的汽车世界的伟大战略家和远见卓识。”