随着印度汽车业度过艰难的一年，如果他们预计今年会有所好转，并且对预算和汽车博览会等大型活动的看法，那么ETAuto便会成为顶级汽车制造商，概述其2020年的发展道路。
在该系列的第14期中，ETAuto 与Sandhar Technologies的联合主席兼董事总经理Jayant Davar进行了交谈。
问：您对减速情况有什么看法，如何应对这种情况?
在我从事汽车行业的工作生涯中，我从未经历过从乘用车到建筑设备的每个可能细分领域的销售大幅削减的阶段。在我职业生涯的三十年中，我目睹了这种漫长的减速阶段。
但幸运的是，与我们在2008-2009年和2012-2013年期间看到的资产负债表相比，该行业的大多数资产负债表都相对较强。但是，每当恢复阶段出现放缓和不确定性时。许多公司都采取审慎的态度。
这意味着他们必须解雇数千人，将资本或维护支出削减到最低限度。我们也削减了广告，展览，赞助等方面的开支，并提高了生产力。因此，我想每当行业或经济无法增长时，审慎性就会形成。
我们超过50%的汽车依赖融资，而信贷市场仍在挣扎。Sandhar Technologies联合董事长兼总经理Jayant Davar问：您是否认为最坏的情况已经过去，并且在2020年即将恢复?
老实说，我不能说。无论是NBFC融资是否到位以及个人缺乏信用评级，图片中都有很多方面很薄弱。
目前，我们超过50%的汽车依赖融资，信贷市场仍在挣扎。我不知道这种情况何时会改善。
同样，关于BS-IV的困惑仍未消除。人们等待着BS-IV的股票先以大幅折扣出售，然后其他人支付溢价购买BS-VI的汽车。因此，我觉得情况仍然不清楚，只有在接下来的几个月中，我们才能知道我们是否真的触底反弹。
研发处于混乱状态，尤其是在MSME方面。有必要在汽车领域继续进行创新和研究，并在基础设施方面进行大量投资。Sandhar Technologies联合董事长兼总经理Jayant Davar问：您如何看待预算对行业的影响?
我们都知道需求严重不足。如果政府能够采取预算措施来加速需求，那将给整个经济，不仅是汽车行业带来巨大的变化。
在汽车行业，我们已要求政府制定早就应该实行的报废政策。第二，将消费税降低到18%。在运输的前提下，汽车不是奢侈品，而是小时的需要，因此对汽车行业征收28%的税会使汽车变得更加昂贵。
此外，研发也处于混乱状态，特别是在中小企业方面。在汽车领域要继续进行创新和研究，并在基础设施方面进行大量投资，就需要一些技巧。
问：世博会是否会振兴黯淡的市场气氛?
绝对是 这次将要展示的新产品和新产品将具有巨大的多样性。我们还将了解印度为未来出行做好准备。
问：在这种缓慢的增长过程中，让您继续前进的三个关键因素是什么?
对我们而言，需求是我们制造业中最重要的因素。因此，基于此，三个主要因素是：
*对新技术进行投资的主动性
*敏捷并寻求低成本的改革
*密切关注多元化
问：您对移动性钦佩的技术是什么?
我们看到了电动汽车的浪潮，其中大多数是基于锂离子电池的。我希望看到一些替代技术，例如钠离子。钠可用于本地生产。它将更加便宜并且易于回收。因此，我期待着钠离子技术在电动汽车领域中越来越流行。
在动力总成的其他技术中，我相信氢燃料电池将是积极的并且将被接管。
