当谈到轻量级保时捷时，每个人都有自己的偏好，但是当斯图加特的公司开始命名它的前5名时，每个人都应该倾听。

保时捷几十年来一直是汽车性能的灯塔，它打破了界限，偷走了司机的心。它们中最大的成分是轻盈，保时捷专注于在“酷”之前让它的顶级表演者更轻。

像著名的911CarreraRS2.7这样的模特在历史书中留下了永久的足迹，特别是在硬核运动版中，它比旅游车轻100公斤，抛弃了时钟、后座、乘客的遮阳帘、门把手等东西。总干重?只有975公斤(2149磅)。

每个人都知道2.7RS，但906Carrera6呢?这种美丽是保时捷作为对法拉利的Dino206的回应而提供的最后一辆道路合法赛车。甚至还有一个版本专门用于赛车期间的摄像职责。一个玻璃纤维体在一个空间框架的顶部意味着906尖端的鳞片只有675公斤(1488磅)干燥。

接下来是保时捷356SL(Sport Leicht)，这是该品牌在勒芒赢得其级别的第一个车型。以一个手工制作的全铝车身，356SL只有640公斤(1410磅)，并向世界展示保时捷的目标。

下一个型号可能不是公路汽车，但它肯定留下了保时捷漫长的赛车历史。这辆718二级方程式赛车是一辆轻量级的单座车，由150马力的1.5升四平驱动，每个气缸组有两个顶置凸轮轴。总重量为456公斤(1005磅)。

最后，在保时捷前五最轻的车型中，排名第一的是909Bergspyder。专门为爬山活动而建的909有规格，仍然给每个人带来寒意;动力由275马力的2.0升平板-8发动机提供，必须移动一辆几乎难以置信的轻车：384公斤(846磅)，这要归功于它薄薄的塑料外壳和铝框架。0-60英里每小时不到2秒，在1968年。你想想看。