体验者的身高为173cm，坐进荣威Ei5的车内，将座椅调至最低之后，前排头部空间有一拳的表现，还是挺不错的，宽敞开扬是体验者的第一感受。

前排的座椅保持不动，来到了Ei5的后排，头部空间有一拳左右，腿部空间有两拳多一点的距离，还算可以吧。

后排中央座椅要比两侧高了一些，而且填充比较硬，不过该车中间地板没有什么凸起，可以放下一双41码的鞋子。

荣威Ei5行驶时的电机噪音的抑制是让人满意的，坐在车内基本上听不到电机声，这也是比燃油车型的优势之一了，当车速较高的时候，更多的噪音是来自于风噪。我们实测出新车在怠速时峰值为38.9分贝，高速80km/h时行驶分贝是60.4了，表现不错。

各个时速段的噪音表现都很不错，低于燃油车，表现挺安静的，这一点没什么好挑剔的，优势杠杠的。