荣威Ei5转向的路感回馈很不错，绕桩时加速也挺轻盈的，动力输出很连续，整个绕桩的节奏比较容易找到。转向的设定不算轻盈，指向性很精准，虚位的控制也很不错，驾驶起来也很信心，悬架表现也挺扎实的，转弯的时候对侧倾的抑制也很到位，整体表现很不错。

荣威ei5动力方面，配备的是一台永磁同步电机，最大功率为85千瓦115马力，最大扭矩为225牛米，要比1.5L自吸发动机要好一点，ei5的上手难度不是很高，开起来和燃油车有些类似了，加速踏板调校的比较沉，动力输出很平顺，不用担心有窜车的现象，百公里加速时间在11秒左右，不能算强劲。

该车有经济、标准、运动三种模式，日常建议使用标准模式就可以了，开起来感觉更舒服一些，运动模式下动力会更轻快一下，变化倒是不怎么大。能量回收设置有3挡可以调节，选择挺多样化的，在标准模式下拖拽力度适中，开起来蛮舒服的。