荣威Ei5的NEDC续航里程为301公里，在高速测试的时候，我们先在服务区将车辆的电池电量充至100%，在出发前我们将小计里程和车辆信息都清零了，仪表盘显示室外温度为4度，电池电量为100%，剩余续航里程为300公里，我们吧驾驶模式也切换到了经济模式。

电池在电量100%状态下，能力回收无法调节到3挡，因此我们先以能量回收2挡进行了测试，在行驶了4.1km之后，能量回收可以调至3挡，在此模式行驶到测试结束。

当行驶约2个小时之后，电池电量剩余约15%，实际行驶里程185.6公里，仪表盘显示剩余续航为43公里，平均时速是89公里/h，按照每行驶1公里消耗1.38公里的剩余续航计算，荣威Ei5高速续航的里程约217公里左右。

荣威ei5经过高速续航测试之后得出的里程是217公里左右，电动车这样的特性也是可以理解的，开越快越耗电，那么低速行驶时续航可以达到多少公里呢?我们就来测试一下吧。同样是把EI5的电流给充至100%了，驾驶模式与高速是一致的。

我们以平均时速30公里左右在市区里面行驶转悠，行驶201公里之后，车辆剩余续航里程为85公里，剩余电量为31%，按平均每行驶1公里消耗续航里程1.07公里来算，这车低速续航里程大约在281公里。如果日常上下班使用，一礼拜充一次比较好。