雷诺终于在其最畅销的Trafic货车上增加了自动变速箱，反映出越来越多的商业购买者放弃三踏板装置的趋势。

六速EDC(高效双离合)变速器从Megane RS热舱门提升而来，这似乎是违反直觉的选择。再说一次，它显然是为两种车辆的高扭矩应用而设计的。

自动变速箱未配备Trafic现有的85kW / 300Nm和103kW / 340Nm 1.6升涡轮柴油发动机选装件(仍与熟悉的六速手册一起出售)，而不是在其基础上加装双离合器变速器。

问题中的驴子是2.0升，具有欧6认证，转速为3500rpm时为125kW，转速为1500rpm时为380Nm。扭矩传递到前轮，联合循环油耗数字为7.3L / 100km，最大牵引能力为1630kg(比103kW手动版少370kg)。

“ [Trafic]一直是最畅销的手动变速中型货车，并且是该类别中最畅销的货车之一。随着新型，更强大的发动机与新型EDC变速箱的结合，Trafic将扩大其在市场上的吸引力。”雷诺澳大利亚公司董事总经理Anouk Poelmann说。

Trafic是雷诺在澳大利亚之后仅次于Koleos的第二受欢迎的车辆，尽管(直到现在)仅是手动，但仍以 10.1%的份额位居第四，仅次于Toyota HiAce，Hyundai iLoad和Ford Transit Custom。全部与自动选项一起出售。

毫不奇怪，2.0升EDC Trafic车型比手动车型贵。短轴距(SWB)售价为$ 43,490(不含上路成本)，长轴距(LWB)的售价为$ 2000以上，现在只有汽车的LWB Crew版本不含上路费用为$ 52,490。

雷诺也给现有的85KW和为103kW手动Trafics运行更新，通过之间的碰撞最高定价$ 1000个和$ 1500的某些衍生物，以换取更多的功能，并砍掉便宜货经常销售的基础交易人寿衍生$ 29,990驶离了ABN持有人。

这些调整包括一套新的C形LED日间行车灯，新的格栅，新的LED前大灯，使远光灯的光线增加50%，更新的仪表板，据说更耐磨的新座椅装饰以及500个装载区域中的流明LED。

所有的Trafics都有6个安全气囊，但与Transit Custom和HiAce等其他竞争对手不同的是，没有提供高级功能，例如自动紧急制动，盲点监控，主动巡航控制或车道偏离辅助。

基本的Trafic Pro 85kW具有更多功能，例如后视摄像头，自动大灯和雨刮器，皮革包裹的方向盘，前雾灯，可折叠的插入钥匙和座椅下的座椅存放处。

Trafic Premium 103kW / manual和125kW / EDC型号还提供其他功能，例如机舱工作台，带通行翻盖的机舱舱壁，带有Apple CarPlay和Android Auto智能手机镜像的全新7.0英寸触摸屏，后仓门，驾驶员侧附加的滑动门，发动机停止/启动系统，移动电话底座和安全死锁。

Crew Lifestyle增加了车身彩绘的保险杠，侧门保护装置，镀铬格栅，气候控制空调，17英寸合金轮毂，加热的驾驶员座椅，无钥匙进入和发动机启动以及后隐私玻璃。

Trafic Pro提供了一个可选的交易包，价格为1600美元，包括智能手机底座，带单开门的钥匙，宽视镜，木地板，全高墙壁衬里，重型电池，备用轮胎篮和LED天花灯。

Trafic Premium车型提供商务套件，其中包括自动空调，有色窗户，17英寸合金，免提进入卡，加热座椅以及带有颜色编码的保险杠和尾灯柱。

现在，所有Trafics都享有三年/无限公里的工厂保修。 维修间隔保持在30,000公里或每年以内，上限价格维修服务的收费为前三批计划的每次访问549美元。雷诺还提供长达四年的路边援助。

该公司表示：“我们的现实世界数据表明，澳大利亚的普通面包车主一年内可以轻松完成30,000公里的行驶，因此雷诺澳大利亚一流的服务间隔为繁忙的轻型商用车驾驶员和商业运营商带来了实实在在的收益。”

定价在下面列出。预计正常业务将在某个时候恢复，某些级别将提供补贴的开走价。与以往一样，RRP只是一个指南。