即将推出的迈凯轮 600LT的的铁杆版570S ，该公司的入门级运动系列，形式一部分已经在纽博格林被抓相机测试其透露前几天。
目击事件表明，该模型将于6月28日揭幕，它将沿袭 675LT的样板， 并获得“长尾巴”(因此得名)以增强空气动力学性能。这一变化可以追溯到1997年为耐力赛车生产的迈凯轮F1 GTR“长尾巴”。
除了改进的车身之外，600LT还将使用570S的3.8升双涡轮增压V8发动机，输出功率为592bhp(600PS)，性能更强劲，并通过更轻和更少限制的排气系统进行呼吸。
如在测试车上所见，用于排气的排气管将穿过汽车的发动机罩，并在较早的官方照片中进行了预览(请参见画廊)。
迈凯轮在公开其官方图片时证实，它已经减轻了600LT的整备质量-标准570S的重量为1440kg-但尚未透露具体数字。675LT从它所基于的650S减轻了100kg，这表明600LT可以使秤重小于1350kg。
这是否是顶级跑车金钱的真正超级跑车杀手，在此过程中能否超越保时捷，奥迪和阿斯顿·马丁的竞争对手?
harcore Sport系列车型于3月份被Autocar收购，将在古德伍德速度节上 首次公开亮相，届时它将被带上著名的爬山路线。
客户汽车的生产将“数量有限”，这表明600LT的生产数量将与675LT Super Series车型的数量相似 ，而后者仅生产了500辆。
由于它属于运动系列，因此新车不太可能获得与675LT相同的痴迷程度，后者所基于的195S 650S价格增加了65,000英镑，其中包括110项组件更改或删除只是为了减轻重量。
但是，在客户开始大量购买轻质碳纤维选件之前，我们仍然可以看到价格比570S的149,000英镑高出近20万英镑。希望车轮更轻，声音响度降低，迈凯伦MSO部门已经可以使用的钛合金排气管，更薄的玻璃以及也许是有机玻璃的后屏幕。
据说600LT比起久经考验的675LT更加注重公路行驶，因此，这是一台日常可用的机器，尽管如此，它仍应在巡回赛中获得荣誉。675LT的下压力是650S的三倍，而迈凯轮无疑也将在600LT上寻求更大的收益。
不要期望加速度或最高速度会发生巨大变化，因为570S已经受到牵引力的限制，而汽车获得的任何额外动力很可能会被该额外下压力所产生的阻力所抵消。真正的性能提升可能最好是在单圈时间内测得。
600LT可能会紧随675LT的脚步，提供轿跑车和蜘蛛变体的限量版车型。
