保时捷此前宣称，到2025年，其一半的销售额将来自电动汽车。从对Panamera混合动力车型的需求来看，该品牌可能做出了相当可靠的预测。

路透社周六报道称，电池供应商难以跟上保时捷Panamera混合动力车型的需求。该系列包括各种装饰的 Panamera E-Hybrid和 Panamera Turbo S E-Hybrid。尚不清楚这些车辆的电池是否由一个或多个供应商提供。我们与保时捷联系以进行澄清，但保时捷表示无法共享供应商信息。

保时捷汽车制造厂的莱比锡工厂负责人格德·鲁普(Gerd Rupp)表示，仅去年一年，混合动力车的总产量就翻了一番。该工厂负责人表示，该品牌现在可以满足客户需求，但保时捷由于其电池供应商的能力而必须限制其预测。

鲁普说：“作为买家，我们最初计划了不同数量的(所需的电池系统)。” “对于Panamera混合动力车型，目前的三到四个月的交货时间更长，可以看到这种效果。”

保时捷北美业务总裁兼首席执行官克劳斯·策尔纳(Klaus Zellner)此前表示，帕纳梅拉(Panamera)和卡宴(Cayenne)的E-Hybrid车型比其他任何车型都吸引了更多的新客户 。Zellner还说，近年来，寻求最新技术的买家已经转向保时捷和E-Hybrid系列。

在保时捷努力应对需求增长的挑战的同时，其母公司大众汽车集团将继续投资于全美的充电网络。该公司将斥资20亿美元对消费者进行电动汽车教育，并在全国范围内安装快速充电站。