尽管只是在赛道测试，但也能让消费者感受一番华晨宝马X2的动力表现。此番试驾是动力比较强劲的2.0T发动机，能够在120km/h保持不错的动力支持。
不同驾驶模式来到不一样的乐趣，切换到运动模式，华晨宝马X2输出就变得很有激情，特别是3000rpm之后就要明显的推背感，当达到5000rpm之后，动力给你更多是惊喜，而不是衰减。
当行驶在弯道的时候，入弯重刹加上弯中的重心转移，轮胎就开始有所表现，但是车内并没有任何不适，反而得益于较低的车身设计，驾驶员也能保持不错姿态。出弯全油门加速，8AT变速箱表现很出色，转速达到6500rpm才升档。
宝马X2国产的转向依旧是一种电子味明显的表现，灵敏度确实很高，也能直接反馈路感，驾驶员可以获得更多的信息。另外硬朗的悬挂也在弯道中提供不错的支撑力，同时压缩和回弹都变得非常流畅而且润。
红旗E-HS3设计上，既保留了红旗汽车标志性元素，又更为大胆前卫，视觉上给人感觉更动感、更时尚。中网很大程度 保留红旗家族风格，但采用封闭式设计来表明其电动车身份，引擎盖上的红旗标志尤为显眼。红旗EHS3已经上市销售，补贴后售价是22.58-26.58万元。
大灯组造型也相当犀利，倒钩状曰间行车灯有着很高的辨识度，大灯采用远近光一体设计，配备LED光源。红旗E-HS3车身侧面，从线条上看较为平滑，在腰线上扬的同时，车顶后半部分有溜背趋势，配.上造型动感的轮毂，整体相当和谐。
贯穿式尾灯设计作为当下潮流，在E-HS3车身上也没缺席，而且顺着腰线上提，整个车尾的视觉重心上移，美中不足的是两侧过渡较为生硬，整体不够圆润。五幅式如刀刃造型的轮毂无疑非常抢眼，同时配备了米其林品牌的轮胎，其规格为245 45/R19。
红旗E-HS3整个内饰设计风格简单明了，悬浮式中控屏和空调控制区域尤为抢眼，此外，木纹饰板的加入，整体豪华感有所提升，对得起这个价格，E-HS3在设计上下足了功夫，但整个中控台则由搪塑材料覆盖，车内能触摸的部分也都为仿皮材质。
