此次体验的是国产华晨宝马X2 xDrive25i车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，并经过一系列优化升级。与进口版一样，国产宝马X2同样采用了电子换挡手柄。除此次体验的四驱版本匹配8速手自一体变速器外，两驱车型均匹配全新7速双离合变速器。
油门全开状态下，华晨宝马X2能在极短的时间内爆发明显的推背感，同时这种主观感受也能直接反映在实际提速表现上。其官方百公里加速时间仅为7.4秒。
在SPORT模式下，可以明显感受到油门与动力之间的关系变得更加“紧密”，这在快节奏赛道驾驶中尤为明显。
与向舒适性妥协的X1不同，宝马X2在悬架调校方面展现出了明显的运动取向。无论是侧向支撑性还是路感反馈，这套悬架系统都更加符合BMW的运动传统。
得益于四驱系统的帮助，宝马X2在赛道中的“极限”要比我们想象的更高。在驱动力分配和DSC系统的协同下，宝马X2可以在物理规则允许的范围内实现十分从容和稳定的过弯姿态。
即便是以轿车标准来衡量，宝马X2在赛道中的表现也足以达到“小钢炮”的水准。就驾驶乐趣和运动性格而言，宝马X2应该是同级别最具优势的车型之一。
看到的这款五菱宏光PLUS的内饰的打造，其实整体上与旧款有着很相似的设计。我们看到很多平行矩形、简约硬朗的元素进行设计。在配色上，搭配米、黑、灰这样的色彩，营造比较硬朗又有设计感的氛围。
比较值得一提的内饰打造就算横置的屏幕，其下方是打上WULING的标识，也算是专属的标识了。此外其高亮黑副仪表板上设计按压式储物格，储物空间也是比较有诚意。
再者就是座椅的布局，新车有223、233的布局，据悉后期还会推出23的布局，根据官方的信息，第三排是支持放倒，还是比较符合用车的需求。
