雪铁龙正在使用C4仙人掌在他们称为雪铁龙高级舒适实验室的地方展示新的液压悬挂和舒适座椅。

在过去的日子里，没有什么比得上大型雪铁龙的骑行了。雪铁龙的液压气动悬架使您与众不同。但是成本-显然是购车者倾向于更牢固的骑行-付给了雪铁龙的主要USP之一。

但是，雪铁龙已决定重新振兴过去，以提供舒适的乘车体验，并为乘客和驾驶员带来舒适感，其中一部分在雪铁龙高级舒适性实验室中得到了展示，该实验室是一款雪铁龙的C4仙人掌运动型雪铁龙的液压缓冲悬架。

与液压气动悬架不同，液压缓冲悬架不代替传统的悬架，而是在悬架单元的顶部和底部放置“缓冲”，逐渐缓冲垂直运动，从而在更大的面积上消耗能量，并在输送过程中雪铁龙称之为“魔毯”的旅程。

雪铁龙表示，这种新型悬架可以在整个范围内安装，并将与新的结构粘合系统(使用雪铁龙特有的新系统)配合使用，该系统使用不连续的粘合剂生产线，以提高刚性，减轻重量和降低成本。

雪铁龙在照顾了油腻的小点以使汽车更舒适之后，转向座椅的床上用品世界，使用与记忆泡沫相同的成分来制造对乘员有影响的座椅，但又恢复了座椅的舒适性。使用后的形状。

雪铁龙公司要收回历史悠久的USP是一项大胆的举动，如果他们能够在不损害其汽车操控性和响应能力的前提下获得舒适感，那么他们必须成为赢家。

并且计划将舒适技术推广到整个产品系列-从108升到更高-他们必须认为自己做对了。