长安E-Pro这辆车纯电动SUV，动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率是120千瓦，马力达到163匹，最大扭矩是245nm，电池的容量是48.3kwh，官方给出的NEDC综合续航是401公里。E-Pro采用常见的悬架组合，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，这跟燃油版的CS15是一样的。
由于这次长安E-Pro试驾的时间和距离都有限，我尽量把体验到的感受分享给大家。先说说上车的第一感受 ，由于车辆底部有电池，所以导致坐姿相对偏高一些，加上方向盘只有上下两向调节，我身材不高感觉还行，但如果是身材高大的用户可能就未必太满意了。
挂挡出发，先试试D挡NORMAL模式，一切平常得就像早上起床然后刷牙洗脸，方向盘转向轻盈，加速踏板也很轻柔，没有任何不适感。挺好的，上手没难度即使从油车切换过来也完全无需适应。
再压几个减速带，车内的冲击感还算北较柔和，纵使谈不上高级感，也很对得起身价了。上手2分钟，长安E-Pro给了我一个良好的第一印象。
在NORMAL模式下，长安E-Pro动能回收有两档调节，B+和B-，如果选择ECO模式,则默认为动能回收较强的B+模式。在动能回收B-模式下，松开油门的拖拽感不会很强，舒适度不错。由于时间有限，B+模式没能来得及体验。
长安E-Pro纯电动SUV可以看做是CS15EV的改款车型了，其实不用太纠结它的身世，对于用户来说看结果就好，没必要想得太复杂，新车好看好开，就是好的结果。E-Pro的前脸造型让人眼前一亮，尤其是白色车身加上荧光绿饰条， 很符合年轻人的口味。目前新车的预售价是11.99万元，11月底正式上市。
长安E-Pro大灯为LED光源，两个箭头状的日间行车灯非常醒目，充电时前大灯会呼吸闪烁。黑顶的双色车身配全景天，看起来特别整配白色车身效果很整洁专治强迫症。
长安E-Pro车尾造型设计有点复杂，尤其是后包围，但整体还算协调。功能方面，倒车影像和三探头倒车雷达都配备了，没什么能挑剔的。尾灯造型同样融入箭头的元素，与前面日行灯造型遥相呼应。
E-Pro配备16英寸轮圈，对于E Pro的体型来说这尺寸很合适，后期更换成本也不高，匹配的轮胎为GitiComfort 225系列规格为205/55 R16。
车尾的车标明确写着CS15 E-Pro，这是长安新能源新的命名方式，后面还有CS55 E-Rock等等。它的方方面面还都不错，就11.99万的预计售价来看，还算对得起。
