迷你计划以新的电动车型进入小型MPV的不断萎缩的市场。这将是该品牌迄今为止最实用的汽车，并且据认为它将重振旅行者的名字。

新型Mini MPV旨在吸引寻求比现有Clubman和Countryman更高水平的内饰多功能性和空间的家庭购车者。

它将基于母公司宝马的FAAR平台，该平台支持前轮和四轮驱动。将会有由内燃发动机，插电式混合动力驱动的版本，以及在其7年生命周期后期的Traveler SE型号的电池电力传动系统。它将与大众ID 3竞争，后者将于下个月公开。

以纯电动形式，新的Mini车型将与BMW i3的后继车型配对。这意味着它将提供最新的电池技术，续航里程超过250英里。

Autocar认为此举是Mini全球业务全面重组的一部分，该重组将把其阵容划分为两个不同的领域。未来的车型将基于FAAR平台或与中国汽车制造商长城汽车公司合资开发的新入门级平台。

此次改组由最近离任的宝马董事长哈拉尔德·克鲁格(HaraldKrüger)策划，旨在为Mini提供较少的成本密集型运营基础，并为更多车型提供范围。

未来，Mini的生产活动将集中在三家工厂上：生于荷兰;中国张家港;和英国牛津。卫星业务将在印度，马来西亚和泰国继续进行。

除了计划更换今天的孵化舱门(Clubman和Countryman)外，Mini还开发了两种至关重要的新车型，这些新车型将在2023年底面世。其目标是使年销量远超过2018年的361,531。

正如Autocar先前报道的那样，其中之一将是期待已久的Rocketman量产版本。

入门级Smart Forfour竞争对手将是全电动的，并基于长城汽车ME平台的开发。该产品将由一家位于中国的合资企业Spotlight Automotive生产。

第二款获得批准的新车型有望被称为“旅行者”，它将与梅赛德斯-奔驰B级轿车相媲美。已经制定了计划，使用下一代BMW i3的技术进行开发。

被称为Autocar的汽车非常像BMW 2系Active Tourer的模具，新的5座旨在补充现有的Mini车型。

Mini的资深消息人士称，荷兰可能在2022年底开始生产。