买了宝骏的人都知道，除了操控与安全之外宝骏510这款面向年轻群体的小型SUV产品最大的优势就是颜值。从2017年上市伊始，就备受年轻消费者的好评，至2019年7月，销量已突破80万辆。抛开颜值这个已经被大家都认可了的选项，宝骏的产品力又如何呢?今天就让我们感受一下CVT国六版本所带来的魅力。
宝骏510两款CVT版车型都是符合国VI排放标准的，搭载了来自通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，全系售价7.38-8.28万。随着CVT车型的加入，宝骏510车系将更加丰富，进一步满足用户的期待。外观方面，宝骏510 CVT版与在售的2019款车型保持一致。六边形样式的中网搭配高光黑色矩阵式进气格栅。分体式大灯组个性十足，上方为“一字型”的LED日间行车灯。尾部的造型较为饱满，形状更为犀利的全新式尾灯与前大灯组形成呼应。
谈起混动车，相信大部分朋友会想到省油，比如以“两田”为代表的日系品牌，它们频频以百公里2、3升的油耗刷新着能耗记录。当然在混动领域内，还有另一个流派，那就是“性能至上”派。在发动机无法发力或是因发动机自身特性所决定的天生劣势下，由反应迅速、扭矩强大的电动机来补充，比如神车法拉利拉法等。而我们今天的主角，在我看来更像是取两者之长，并找到了性能与油耗间最优的平衡点，它就是唐DM。
比亚迪唐DM全系采用2.0T涡轮增压发动机+电动机的混合动力系统，共有两种电池容量，本次测试的唐DM纯电续航为100公里，所以我们以下称为唐100，或唐DM。唐DM全系售价为23.99-32.99万元，造型上延续了唐燃油版的造型风格，但是在前格栅以及尾柱造型上进行了优化，整体看起来要比唐燃油版更加运动。
唐DM车身外形非常流畅，驾驶员坐姿很高，所以它有着不错的前方视野。左后视镜可视夹角为35.6度，右侧可视夹角为30.3度，前方视野最近可视地面距离为6米。唐DM虽然车身很大，但是视野非常好，即使新手也能很快的驾驭它，尤其是其出色的右侧盲区视野更是称得上是安全的的有力保障。
在造型及品质方面，比亚迪绝对能体现大厂风范，全车漆面均匀，平均漆膜厚度为115um。全车各板材缝隙均匀，缝隙平均值为3.42mm，接缝结构上偏离很小。
