东风风神AX4有着很明确的目的，就是跟风神AX3一起增加小型自主SUV市场比例，跟风神AX3相比，风神AX4力求在配置、设计上进行全面超越，从而来开车型间的差距，丰富产品矩阵，那风神AX4能否做到这一点呢?

1：外观方面

风神AX4在外观上一直在寻找大众都喜欢的风格，确实，在这一点它做到了，其超高颜值估计也没有几款自主SUV可相比，现在自主车企的设计能力以及今非昔比了，有了质的飞跃。“猫科动物”的设计语言，让你除此见它就会爱不释手，前脸层次感不错，黑色点罪的前格栅配上镀铬条，显得年轻、精致。饱满的车侧线条充满力量感，A柱跟C柱隐藏式设计处理的很巧妙，降低了视觉重心。车尾造型跟车头很协调，统一感不错。

2：内饰方面

风神AX4内饰风格仍然侧重年轻时尚，细节处理非常用心，例如空调出风口采用红色点罪，车内门把手用镀铬条修饰。三幅式方向盘左侧是控制定速巡航按键，有测试行车电脑和多媒体控制按键。仪表盘设计没有很夸张的元素，简单，清晰，才是行车电脑，视感挺好，而且胎压监测信息能在上面显示，安全性更高。上、中、下的中控设计，比较传统，分别为液晶屏、空调出风口、空调面板。液晶屏界面色彩度一般，但分辨率不错。车载系统对于当前世贸的功能基本都支持，虽然暂不支持CARPLAY功能，不过仍能跟苹果手机连接。风神AX4配置说的过去，配备了外后视镜电动调节、发动机启停、车身稳定系统等。

3：座椅空间

仿皮材质的座椅，很柔软，而且填充足够，乘坐舒适性不错。进入驾驶座后，1米78的用户会有较充裕的头部空间，同时视野不错，来到后排，无论横向还是纵向空间都很宽敞，整体上，空间令人满意。

4：动力方面

风神AX4的1.6L自吸发动机是自主研发的，最大马力124ps，峰值扭矩153Nm，变速箱又5速手动和中国市场特制的由格特拉克研发的6速DCT变速箱。日常驾驶，动力足够，爆发力很好，无须深踩油门动力就会被激发。

主要优点：座椅柔软舒适;空间宽敞;动力表现满意;外观颜值极高。

主要短板：不支持苹果CARPLAY系统;高速时，发动机噪音明显;中控屏色彩度一般。

算起来，荣威RX5跟大家相处不短了，一年的时间售出20万台，这足以证明其畅销度，消费者原先都购买1.5T顶配车，售价14.88万元，因为其在售价、税费、油耗上都有突出的竞争力，不过配置低是其一大软肋，因而RX5 20T智尊版顺势儿俩，售价只比原先贵了了1万元，不过却大幅提升了配置，那此款车是否值得购买呢?

1：外观方面

前脸设计是荣威家族当下最新款式，不过此款车安装了全LED大灯，这样前脸侵略性更强。在同级中，矩阵式全LED大灯无论科技感还是亮度绝对出类拔萃，同时内部自带LED日行灯。倒车雷达是车头新增加的，一旦靠近，就会自动触发，两侧后视镜以及车头车尾的摄像头形成了360°全景影像。车尾线条设计极具层次感，LED尾灯贯穿式设计，不仅视感不错，而且夜间有很高辨识度。隐藏式双边单出尾排跟镀铬装饰的2.0T车型相比，缺少高级感。五幅式18尹村双色轮毂动感依旧，全系均为R18米其林轮胎。

2：内饰方面

10.4英寸显示屏算是内饰上较为吸引人的地方，匹配的斑马系统，感觉方便性越用越高。360°全景影像属于后增加的，除了在打转向灯、低速起步、挂入倒挡时能够自动介入，而且还能手动打开。电动尾门有防夹功能，不过好像实用性不是很好，万一被夹，肯定挺痛。此款车液晶仪表为7英寸，不过不是全液晶，但跟车载系统进行信息交互挺好。

3：动力方面

124kw最大马力、250Nm峰值扭矩的数据在当前1.5T发动机中，处于上流水准。由于是的惯量涡轮，所以不会有明显的涡轮迟滞，加上有运动和手动模式配合的7速双离合变速箱，哪怕面对丘陵地带，不会感觉动力跟不上。

4：悬架方面

RX 5 20T智尊版前悬架为麦弗逊独立、后悬架为多连杆独立，整体很硬朗，高速转弯，具有很出色的侧向支撑，不过偏硬的悬架和18英寸轮毂，车内会传入一点细碎振动。

主要优点：动力表现不错;配置升级明显;前脸极具侵略性;空间宽敞。

主要短板：悬架偏硬;防夹电动尾门实用性有待提高;尾排样式缺少高级感。