说到日系性能房车，您绝对不会忘记Subaru WRX。身为1992年Subaru为弥补中小型级距产品空缺，所开发出Impreza车系中之一员，其车身尺码与车重更符合WRC拉力赛(World Rally Championship)规格，其车名的「WR」命名即源自于「World Rally Cross」，揭示Subaru挑战并赢得拉力赛事的决心。而字尾的「X」则象征着此部为高性能车款，WRX的诞生也开启了Subaru性能房车的传奇序章。在历经四代的变革后，近日Subaru台湾总代理意美汽车将植基于四代目的小改款WRX引进台湾贩售，并同时带来高性能STI车系。本期所试驾的New WRX 2.0 CVT，建议售价为142万元，较前代车型调降4万元，至于WRX 6MT及新增的6MT Premium车型，则分别开出了139及142万元的售价。

方向灯整合至头灯内侧，为新一代头灯组之改变重点。

2.0升水平对卧涡轮引擎拥有低重心操驾优势，并能榨出268hp/35.7kgm强悍动力。

内外小幅精进

New WRX从内而外小幅进化，时尚动感的外观设计依旧，家族性化的六角形水箱护罩更为大气，造型也更为前卫大胆。引擎盖上方的进气孔设计，也是WRX的经典外观造型，除了让整体更显霸气外，还有助于涡轮增压引擎散热的功效，搭配整合方向指示灯的头灯组，ㄈ字型LED的造型让车辆在夜间行驶辨别更加清楚，而雾灯组则采分离式设计，整合于前保险杆两侧。而车侧宽体、轮拱外扩的造型设计也使得New WRX有着圆融饱满的态势，在叶子钣上也嵌入光滑的WRX字样镀铬饰板，与车尾部同样秀上WRX铭牌字样，搭配上四出式排气尾管、车底扰流下护板和18吋运动化铝圈，处处展现性能房车的强烈运动气息。

在内装方面，New WRX以黑色搭配异质饰板呈现高质感氛围，再加上镶嵌铝合金饰板的三幅式平底真皮方向盘，采用真皮包覆，手感更加结实牢固。仪表板组则是采双圆设计，其中央附有彩色液晶显示幕，中控台上的多功能行车资讯显示萤幕，使用5.9吋全彩萤幕，提供了涡轮压力的显示，可以让驾驶清楚了解油门开度、增压压力和增压高峰值等数据。当然除了这样热血的配置外，New WRX同时也具备大容量的行李厢空间，460公升的行李厢容量，透过可6/4分离后排座椅​​设定，也能乘载较长的货物，完美呈现优异的空间水准与视觉感受。

车舱格局方正，铺成上深色并具质感的多样化料件，成就颇为优异的细腻车室氛围。

节能高效核心

New WRX搭载广受好评的2.0升直喷涡轮增压水平对卧引擎，最大马力输出达268hp，最大扭力为35.7kgm，搭配上Sport Lineartronic CVT无段式自排变速系统，0-100km/h加速来到6.3秒。而在三种(I、S、S#)不同动态模式之下，此具变速箱除了拥有最佳效益的反应，同时也具有手动模拟换档功能。由于本次试驾的车型为CVT无段式变速配置，所以在加速上反而少了那性能车该有的贴背顿挫感，取而代之的是平顺、线性的加速感，这也是略显可惜的地方，相反的，如果是手排变速系统，那可能会好上许多。在操控方面，由于全时四轮传动可变扭力分配SAWD系统的搭配下，New WRX对于过弯的表现可说是相当的精准，不仅是转向，车速也能带着较高的速度杀进弯中，车辆推头的情况也藉由扭力分配系统减少至最轻，出弯也能带着较早补油的方式将车辆带出，带给驾驶更多的信心去攻克每个弯角。

5.9吋多功能行车资讯显示萤幕，提供了涡轮压力的显示。

SI-Drive动力控制系统

New WRX 2.0 CVT搭载了SI-Drive动力控制系统，透过方向盘右方的控制按钮，可在I(智慧模式)、S(运动模式)、S#(高性能模式)等三种操驾模式中切换， I(智慧模式)之下，引擎输出以平顺为主要诉求，S(运动模式)则用以强调引擎运动化输出，变速箱逻辑也同样趋向激进，至于S#(高性能模式)则是的以拥有最极致的引擎输出反应，可提供最直接的油门反应，New WRX的热血操驾感，也在此模式下最为突出。