2019年10月11日，全新保时捷911(内部代号992)全国正式上市，售价区间为126.50-169.50万元。作为家族中的第八代车型，全新保时捷911依然延续了911车系传承多年的经典造型，但细节之处的升级带给了我们全新的视觉感受。动力方面，新车搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机，并匹配全新8速PDK双离合变速箱。

看了以下要点，本文算读完一半

家族中的第八代车型，内部代号992;

融入新家族式设计元素，辨识度得到进一步提升;

内饰豪华感与科技感并存;

搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机;

匹配全新8速PDK双离合变速箱。

辨识度进一步提升

在全新保时捷911身上我们依然可以看到911车系的经典设计元素，不过新车试图融入新家族式设计元素，以提升自身的整体辨识度。其中椭圆形前大灯组内部采用了矩阵式LED光源，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。此外，新车在前脸部分的设计风格更加圆润，前包围进气口的格栅采用百叶窗状的设计，这些都使它看上去更为时尚精致。

车身侧面，全新保时捷911相比上一代车型看上去更显修长，同时后翼子板也进行了加宽处理，看上去更为敦实。此外，新车还配备了20英寸的前轮圈以及21英寸的后轮圈，配合加宽的车身，给人十足的力量感。

值得一提的是，全新保时捷911家族中所有车型都采用统一的车尾宽度，并突显车尾中间区域的纤细线条。并且车身前部加宽了45mm，可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流畅的锥形轮廓。作为尾部变化最大的地方，全新保时捷911采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后极具辨识度，也拥有不错的视觉效果。

内饰豪华感与科技感并存

走进车内是熟悉的家族式内饰风格，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式仪表盘，设计灵感源自上世纪70年代的911车型，无论是严谨的工艺还是豪华的用料都散发出浓郁的豪华气息。经典的五连式仪表盘自然不会缺席，不过其内部除了中央的转速表为机械式外，其余四个表盘均升级为液晶显示。

配备保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作，在其下方配有5个按键，可便捷的启动车辆的重要功能，这也为车内的科技化程度加分不少。除此之外，新车的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus)，并可实现基于群集数据的在线导航。

安全配置方面，保时捷研发了Wet模式，并作为新车的标准配置提供。这一功能可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，然后驾驶员可以通过按下相应的按键，或在选装Sport Chrono组件时利用方向盘上的模式切换，快捷的设置车辆模式，增强行车安全性。同时，新车还可选装自适应巡航定速控制系统，支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急刹车情况下的乘员保护，以及紧急情况下的辅助功能等，整车的安全性能毋庸置疑。

搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机

动力系统部分，全新保时捷911搭载升级过后的3.0L双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中Carrera车型最大输出功率283kW(385Ps)，峰值扭矩为450Nm。Carrera S车型最大输出功率331kW(450Ps)，峰值扭矩为530Nm。传动部分，匹配全新8速PDK双离合变速箱。加速成绩方面，Carrera车型0-100km/h加速时间为4.2s，当配合选装的Sport Chrono组件后，0-100km/h加速时间可提升到4.0s。

Carrera S车型0-100km/h加速时间为3.7s，Carrera 4S 0-100km/h加速时间仅需3.6s。当配合选装的Sport Chrono组件后，两车的0-100km/h加速时间可再次提升0.2s。两款车型的极速分别是308km/h和306km/h。Cabriolet敞篷版车型方面，Carrera S Cabriolet车型0-100km/h加速时间为3.9s(选装Sport Chrono组件可提升至3.7s)，Carrera 4S Cabriolet车型0-100km/h加速时间则为3.8s(选装Sport Chrono组件可提升至3.6s)。

东风雷诺计划到2022年以SUV为中心累计导入9款国产车型，目前已经导入了科雷傲、科雷嘉、雷诺e诺和即将上市科雷缤4款SUV车型。网上车市获得了雷诺在华申报的全新一代Clio专利图，预计未来将引入国产。新车尺寸与本田飞度、大众Polo等车型相近，动力方面除传统燃油发动机外未来还将提供插电混动版本。

从专利图来看，新车与海外版车型保持一致，采用雷诺家族最新设计语言，大灯组近似C字型，LED日间行车灯从大灯组内部延伸至下部。前进气格栅与两侧大灯组相连，下进气格栅为梯形设计。车身侧面并未采用锋利的线条，后车门把手采用隐藏式设计，轮毂采用造型较为运动的双五辐式。新车尾部设计较为简洁，尾灯组采用不规则造型，排气尾单边单出布局。

Clio这个名字对于中国消费者来说或许比较陌上，但在欧洲是第二畅销车型，从1990推出至今累计销量超1500万辆。全新一代车型(第五代)在今年初的日内瓦车展正式发布，车身长宽高分别为4048×1798×1440mm，整体尺寸与本田飞度、大众Polo相近。动力方面预计将搭载与科雷缤相同的1.3T发动机，参考科雷缤动力参数最大功率为115kW，峰值扭矩270N.m，未来还有望推出插电混动版车型。