最近在国内百万级距SUV中又掀起一场大乱斗，因此逼得不论日系或韩系车厂纷纷以产品优惠或小幅革新来应战，而广受欢迎的Mazda当然也不是省油的灯，以全新的动力和齐全的配置推出新年式CX-5，来抢食百万SUV级距这块大饼。

造型立体的水箱护罩运用镀铬材质包覆。

新样式的深灰色19吋铝合金轮圈。

Mazda CX-5从2012年推出第一代至今，一直拥有强劲的产品实力，而现行贩售车款为2016年洛杉矶车展发表的第二代车型，很快的在2017年引进国内贩售后，以2.0升汽油及2.2升柴油两种动力单元打入市场，不过原厂最近推出2019年式后，将柴油动力取消并改以2.5升汽油引擎取代，此回试驾的CX-5车型为最顶级的Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型，建议售价为136.9万元。

崭新的薄型LED 尾灯，体现更简洁的现代设计。

能验明旗舰进化型正身的车尾AWD铭牌。

流体雕塑

外观上，CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型与原有的2.0车型相近，不过还是能从细节上辨认出这是一辆"顶级车款"，如深灰色19吋铝合金轮圈与车尾的AWD铭牌。首先在前脸部份，尖锐的LED头灯配上造型立体的水箱护罩，彰显豪华气度;来至车侧，深灰色19吋铝合金轮圈与车窗下缘一道镀铬饰条使动感气息又向上提升，搭配须加价1.5万元的晶艳魂动红烤漆，采用高彩度色漆搭配独家匠涂技术，大胆结合高亮度铝片及吸光铝片，随着车体线条起伏，映照红宝石般澄澈晶透的色泽，并创造出职人手工涂绘般的细腻质感;最后看到车尾方面，在圆润简洁的线条中，结合家族化造型的LED尾灯组，创造无比的速度美感，且买家如想拥有不同以往的外貌，还能加价选配车顶饰条及原厂精装空力套件，让视觉上更显霸气。

内装使用黑色辅以深棕色呈现出优雅的双色调内饰，更专属配备全车Nappa真皮座椅加上哑光处理的实木饰板，展现超越同级的用料质感。

CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型专属搭载实木饰板。

音响为Bose环绕音响系统搭配10支扬声器。

低调奢华

进入座舱后，内装使用黑色辅以深棕色呈现出优雅的双色调内饰，尤其于CX-5 2.5车型上也较原来的2.0车型也新增多项豪华配置，如双前座导流式通风座椅、驾驶座电动座椅记忆功能等，甚至在旗舰进化型上，更专属配备全车Nappa真皮座椅加上哑光处理的实木饰板，展现超越同级的用料质感。首先，仪表板采三环样式，不过旗舰进化型专属搭载附多功能显示幕的7吋TFT全彩数位显示，里头除了行车电脑外，还结合高科技辅助安全作动呈现，而上方搭载Windshield HUD前挡投影式全彩抬头显示器，除了不影响开车视线之外，还将选配的卫星导航、高科技辅助安全与路段限速等资讯整合其中，接着中控台上配有一具7吋中央资讯显示幕，里头标配支援Apple CarPlay与Android Auto智慧型手机连结，此系统不但能触控操作，还能藉由排档座附近的多功能旋钮控制，好让驾驶者使用时视线不需移开前方道路，进而降低危险发生机率。来至后座，除了和前座同样配有两组USB充电孔之外，4：2：4分离可拆式后座椅利用行李厢两侧或是后座头枕旁的装置，便能将椅背快速倾倒，使行李厢装载容积从一般状态下的615公升，一举提升至1620公升，展现优异机能性。

通风座椅开关完美整合在双区恒温空调面板中。

附多功能显示幕的7吋TFT全彩数位仪表。

7吋中央资讯显示幕支援智慧型手机连结。

人马一体

CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型搭载2.5升直列四缸自然进气引擎，可输出最大马力194ps/6000rpm与最大扭力26.3kgm/4000rpm，或许在税赋上比起大多的同级竞争对手来说稍嫌吃亏，不过相对的，较大的排气量与马力换来的就是更有感的加速力道，且因引擎采自然进气设计的缘故，不论于起步加速或高速行驶的再加速感受都非常线性，在现今这讲求环保，流行用小排气量挂涡轮的引擎趋势下，能开到一辆输出平稳的自然进气中型SUV可谓难能可贵;而行驶路感上，CX-5的底盘调校较为中性，在运动和舒适上取得非常好的平衡，如能在方向盘后方加上换档拨片的话，相信在驾驭乐趣上会更上一层楼，且全新世代的CX-5统一搭载Skyactiv-Vehicle Dynamics车辆动态管理系统，和G-Vectoring Control Plus G力导引控制技术，前者藉由整合性控制引擎的各个组件，串连起减速、转向及加速等车 作动，将驾驶人的操控意念，精准转化为线性流畅的车辆反应，后者透过引擎和煞车提升车辆的操控性及稳定性，预期行进路线，大幅降低修正方向盘的频率，也因为驾驭更平稳流畅，减少了头部与身体的晃动，让每位坐在车内的乘员更安心舒适，再配上会自动依路况分配前后轮扭力的i-Activ AWD智慧型四轮驱动系统，让行驶稳定性又大幅提升;总结来说，此回试驾的CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗舰进化型，不仅拥有出色的专属内装质感，在驾驶感受上也因细致的底盘回馈与线性平稳的动力输出，体现出原厂强调的「人马一体」新境界。

后座中央扶手内藏有两组USB充电孔。

Mazda CX-5 2.5搭载2.5升直列四缸自然进气引擎，可输出最大动力194ps/ 26.3kgm。

填表人：梁家宇

造型

优

动力

优

配备

优

介面

尚可

操控

优

舒适

优

空间

优

安全

优

油耗

优

乐趣

尚可

i-Activsense安全科

此回试驾的Mazda CX-5搭载了与国外相同等级的主动安全配备，除了被动安全搭载全车六具辅助气囊、360度环景辅助系统之外，在主动安全方面更拥有MRCC主动车距控制系统，此外，将LAS车道偏移防止系统调整为高敏感度后，方向盘即会主动将车辆维持在车道中央，再配上SBS智慧型煞车辅助、附RCTA后车警示的BSM盲点侦测系统、SCBS-R倒车辅助系统，以及DAA驾驶疲劳警示等多项主动安全后，让乘员能惬意享受每段旅程。