说实话，在接到广汽本田这次的试驾邀请时，我的内心还是有点期待的，因为作为凌派的第一代车主，我是亲眼看着它一步步成长起来的，用了五年时间收获六十万车主，这个成绩用“生而不凡”来形容它真是一点都不为过，如今这位“强者”终于迎来了换代，新车在多个方面进行了全面升级，接下来我就从老车主的角度去重新认识一下它吧!走起......

外观：延续家族风格，设计更年轻更时尚!

作为一款面向90后青年的轿车，新一代凌派在外形设计上的变化并不是特别大，依旧延续了本田家族全新的设计理念，前脸采用了家族式大嘴风格，狭长的车灯配上进气格栅上方的镀铬装饰，整体造型非常凌厉，符合中国消费者的喜好。

驾驶体验：动力够用，燃油经济性高!

谈及新一代凌派的动力系统，新车为了应对环境、法规政策要求以及用户需求，采用了Honda 地球梦科技系列180TURBO发动机，兼顾了高性能和低油耗。而在传动系统方面，新车搭载了Honda开发的新一代CVT无级变速箱，通过降低齿轮比设定，在行驶响应和油耗之间取得了良好的平衡，官方数据百公里油耗仅需4.9L。

由于新一代凌派采用了新的动力系统，驾驶感受必然也会发生一些变化，但新车的整体驾驶质感依旧是比较平顺和线性的，平稳渐进的加速感伴随了我一半以上的试驾路程。此外，我可以肯定的是，1.0T的发动机对于家庭用车是完全没问题的。

全文总结：

用本田的1.0T地球梦发动机替代老款的1.8L发动机，这应该是新一代凌派的重点变化之处。在更换了该发动机后，得益于本田的“特色技术”，其动力性能非但没有受到影响，燃油经济性更是得到了明显提升，这还是有点出乎我的意料。此外凭借着外观时尚、配置丰富、空间超大等优势，如果价格合适的话，新一代凌派无疑又会是一个热门!

在国内问起哪个自主品牌的SUV最受欢迎，非哈弗莫属，它的大部分车型都排在销量榜的前列，虽然现在的优势相比以前要逊色很多，但整体实力还是不容小觑的。国内消费者购买SUV主要集中在8-12万这个价位区间，而哈弗在这个价位区间的车型比较多，H6是销量主力，H2、H4以及M6也有一定的量，我们今天的主角是哈弗8-12万里的中端车型——H4。

在之前，我们受邀参加了哈弗H4的全国媒体试驾会，对哈弗H4的1.5T车型进行了详细的体验，而今天我们将体验哈弗H4 1.3T，看看这款排量更低的车型会给我们带来怎样的惊喜。(注：由于1.3T与1.5T车型的外形内饰基本没有差别，因此静态体验方面我们将只简单介绍一下。另外，实拍车型为1.3T的红标版，价格为10.60万)

哈弗H4 1.3T的整体表现还算不错，相比1.5T车型来说，配置要低一些，因为哈弗H4就两个配置4款车型，1.5T是高配，1.3T是低配，好在比较核心的配置并没有缺少。再就是驾驶感受，1.3T发动机在低扭、低转速状态下的表现一般，但只要转速起来了，动力会有明显的好转，这也就意味着在大城市堵车慢行的时候，驾驶舒适性会比较不理想，但在三、四线城市路况相对好一些的情况下，哈弗H4还是完全能够应付的。总的来说，如果只是买一辆品质不错的代步SUV的话，哈弗H4 1.3T是不错的选择，如果对动力有需求的话，还是选择1.5T的H4更加明智一些。