我刚毕业入职的时候，由于手头没什么钱，就幻想着拥有一台6、7万块钱的SUV，这也算是一个触手可及的梦想了。只是当时的环境下，用这个价格只能买到赛欧这种小型车，小型SUV可以说还没有起步。“梦想很丰满，现实很骨感”应该就是那时候的写照吧!如今不同，这个价位下的自主小型SUV琳琅满目，吉利缤越、长安CS35PLUS等都是最近上新的车型，今天的主角江淮瑞风S4，也正是为了这个市场而来。(注：试驾车型为1.5T+6MT梦想型，售价7.98万元)

由于之前我的同事第一时间对瑞风S4做过详细的实拍，文章请点击《小型SUV市场的新成员 体验江淮瑞风S4》，所以该篇文章主要介绍瑞风S4亮点，重在试驾部分。

●新车介绍

江淮瑞风S4定位小型SUV，像最近上市的吉利缤越、长安CS35PLUS都是其竞品车型。新语言下的设计风格让瑞风S4更符合大众审美，至少相比以往产品，看着顺眼多了。

不知道您是否还能回忆起之前瑞风另外两台小型SUV，瑞风S2和S3的样子。这两位前辈前脸都采用了大嘴+大量镀铬饰条的设计，我个人倒是不太喜欢那种风格。而这台S4不同，它采用了较为规整的六边形边框的满天星格栅，我相信很多消费者都和我一样，更倾向于瑞风S4的这种前脸。

侧面两条腰线非常锋利，带来不错的力量感。同时新车采用黑红的双色车身，不仅车顶使用了黑色涂装，而且车身一圈的下包围也采用了黑色材质点缀，营造出俏皮活泼的形象。从命名也能看出来，S4尺寸显然要比S3大一些，放在同级来说，S4在尺寸上优势也很明显。

瑞风S4和对手尺寸对比

车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)

瑞风S4

4410

1800

1660

2620

吉利缤越

4330

1800

1609

2600

长安CS35PLUS

4335

1825

1660

2600

瑞风S4尾部紧致感较强，且也营造出一定的年轻运动气息。两侧尾灯被镀铬饰条连接，尾排为右侧单边单出排气，安全配置方面提供了4颗雷达探头以及全景影像功能。而诸如一键启动、无钥匙进入这些也没有缺席。

瑞风S4内饰属于简洁大气的类型，使用了时下的悬浮屏造型，许多功能都集成在这块屏幕内，加之轻触式的空调面板设计，因而它的中控台基本没什么按键，看来要把年轻简洁的风格一走到底了。

多媒体系统是江淮和科大讯飞合作开发，屏幕为10.25英寸，流畅度和分辨率都对得起价格，除了诸多的APP(例如酷我音乐、咪咕视频等等)应用外，还可以语音控制空调、在线点歌、控制天窗等功能。

●试驾体验

瑞风S4提供1.6L、1.5T两种动力，传动部分有6MT和CVT可选。我们此次试驾的为1.5T+6MT版本，1.5T发动机最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩210N·m/2000-4500rpm。

平时工作都接触大量自动挡车，回想上次开手动挡还是多年前的事了。因而在试驾这台瑞风S4之前，我还是有些担心：自己还能不能控制好离合，将S4顺利起步?然而我真多虑了，它的离合器行程较长，结点很容易找到，哪怕是你起步在一定范围内多松了点离合，它也并不会让你陷入“熄火”的尴尬境地，对于刚拿本的新手来说绝对是一件好事。

当时我们车内坐着三个成年人+行李，对于这个价位的车型来说，不能对它要求太高，此为前提。这台1.5T在2000rpm以下表现一般，2000rpm-2500pm属于渐入佳境的转速，整体动力属于够用但不激情的状态，输出很顺，很难让你察觉到涡轮介入时的突兀感，有种在开自吸车的感觉。

从硬件上看，拥有6个挡位的变速箱在这个价位还是挺有话语权的。挡把挡位之间的行程较长，换挡时的吸入感不强，但也并不生涩，换挡过程找不到什么吐槽点。

瑞风S4使用了这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁结构。它的底盘更多的倒向舒适性，对于细小的颠簸过滤的比较彻底，基本没有什么生硬感，但不好之处是碾压过一些大的坑洼路面，它容易出现多余的弹跳。考虑到这个价位来说，整体静音效果还是比较满意的，胎噪控制的非常不错，而高速风噪还有提升的空间。

★全文总结：瑞风S4已经在11月份的广州车展正式上市，售价6.78-9.88万元。从价格和定位不难分析，它就是为年轻人准备的第一台车。价格和尺寸相比对手有优势。主打的车载智能系统对于时下年轻人无疑是个吸引。必须要强调的是，瑞风S4未来用户可能有很多是刚拿本或者说拿本长时间没摸车的新手，而试驾的这台手动挡车型调校上来看非常适合这类人，这是需要点赞的一方面。如果你是刚踏入社会的小年轻，曾梦想着买一台实惠SUV陪你“仗剑走天涯”，那么这台江淮瑞风S4或许可以出现在你的备选列表中。

在自主品牌中，这两年来SUV增长迅猛，不断涌入的新品牌新车型，由于价格不断下探侵蚀了一部分轿车的份额。而如今SUV增速有所下滑，市场也趋近饱和。对于很多步入社会的年轻人来说，也有很多急需一辆不仅价格便宜，而且实用性高的家轿来代步。相比SUV，轿车比SUV在舒适性和经济性方面占据一定优势。所以东南汽车顺应市场需求，继V3菱悦和V5菱致等车型后，此次东南汽车全新打造出东南A5翼舞新家轿，全新设计和全新平台打造，并且售价只有4.99-7.59万元，性价比十分出众。

外观：采用家族最新“翼³”设计语言

试驾感受：

第一次接触东南A5翼舞，从进入车门的那一刻起，你很难想象这是一辆顶配不足8万的车。全皮包裹的座椅，中控智能触摸屏以及全数字化仪表，带来了很多越级豪华体验。

这套三菱全铝可变气门正时发动机，该款全铝优化发动机采用的是可变长度进气歧管，车辆在低转速时，发动机会使用长进气歧管进气，可以使汽油得以更好的雾化，燃烧的更好，提高扭矩输出。同时也兼顾中高速性能，改善油耗和排放，极大提升燃油经济性。值得一提的是，东南A5翼舞的动力系统满足国六排放标准，是同级别首款满足此条件的车型。

日常发动机与变速箱的默契十分不错，提速超车，变速箱能准确摸准驾驶者意图，做到悄无声息的换挡动作。而高速行驶来自车外的风噪声被抑制的很好，但发动机声响有待提升空间，不过对于这个价位不能奢求太多。

在操控方面，对于一辆不足5万的家用车，让它与一些性能车去比操控有些不太现实。虽然方向盘有些虚位，但间隙感不是很大，日常一些转弯路面，还是能轻松应对，并不会很吃力，在这个价位能接受。另外时速超过100km/h后，方向盘有些偏轻，对于老司机单手操作可能需要时间去适应，因为方向盘稍有点虚位，会让你不时回一点方向。

底盘方面，得益于后多连杆悬架优势，通过一些乡村道路行驶来看，悬架对于大的过滤也很从容，后排乘坐不会觉得特别颠。而日常过滤一些小的坑洼路面不在话下，整体底盘调教还是很有功底。

全文总结：

现如今SUV发展趋近饱和后，越来越多的厂商开始投入轿车领域研发。而东南汽车A5翼舞的推出率先将性价比做到极致，不足5万的起售价，拥有具有不错品质的“三大件”，可以说十分划算。另外试驾顶配车型也不足8万元，该有的配置一应俱全，操控也能接受，对于预算有限的年轻人来说，这款车的到来无疑又多了一种选择。