江淮新能源作为国内最早进军新能源汽车领域的车企之一，凭借十多年来八代技术，三代产品的迭代研发积累，让自家 “iEV平台”旗下的纯电产品在市场上获得了较高的知名度，建立了良好的市场口碑。 2019年江淮新能源通过“双系”产品战略，打造出了一系列大受市场欢迎的车款，其中新款的iEVA50就是代表之一。

2020款的iEVA50分为网约出租型车型以及豪华智能型，综合补贴后售价为13.95-14.55万元。下面带大家一起看看这次新车都有哪些亮点?

与老款相对比，全新iEVA50几乎摆脱了老款更加接近燃油车的外观风格，而是变得更加符合一辆纯电动轿车的模样，简约的前脸设计使得科幻感很强，圆润的外观带来颜值上的提升之外，还能大幅度降低风阻系数，可谓是一举两得!

车身三围方面也有细微变化，长度增长了50mm，其它的和老款保持一致。尾灯也被改为时下流行的贯穿尾灯，视觉效果更加动感时尚。我们可不能小看这增加的50mm，无论对于家用还是网约车来说，它对空间与舒适性上提升十分重要，另外长度的增加，绝对让你在同级别车型中不输气场。

相比于外形，内部的变化调整并不算大，只针对细节和配色做出相应的修改，例如加入了更多金色元素的装饰板，让整体内饰变得不再枯燥沉闷，另外档次感的提升也是不小的。

新款iEVA50没有太多变动，多功能方向盘和全液晶仪表盘依旧提供，抢眼的10.4英寸纵置中控显示屏依旧得到保留，屏幕内部集成了导航、360度全景影像、CarLife手机互联等功能，另外电子防滑系统和牵引力控制系统等主动安全配置也没有缺席，总的来说配置还算中规中矩，符合这个级别和价位的标准。

前：麦弗逊式独立悬架 后：多连杆式独立悬架

动力方面，这台新款iEVA50网约出租型的动力有所下降，新车驱动电机最大功率125Ps，最大扭矩270N·m，相较之前车款有所下降。同时，新车配备容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为410km，快充模式下，电池电量从30%充至80%需要45min。

我们知道，由于铁锂电池在冬季的耐低温性能不好，容易给用户用车带来里程焦虑的痛点。但是这款车配有江淮独家的电池包智能液冷温控技术，通过这套技术可让电池无惧严寒酷暑，始终让电池包处于一个最佳的温度工作区间，并且最大限度的保障充放电安全，达到提高整车与电池包使用寿命的效果。

与此同时，磷酸铁锂电池天生结构稳定，在耐高温、安全性、循环寿命等方面优于三元锂电池。当前在无长里程使用需求下，选择成本更优，稳定性高、寿命更长的方案，那么，这款搭载磷酸铁锂电池的2020款江淮iEVA50，无疑是作为家庭第二辆车以及运营车辆的好选择。

总结:

通过上面的介绍，相信大家对这款车都有了更多的认识。其实，新款江淮iEVA50最大的改变在于外观造型上的革新，换装了一副前卫科幻的形象。410km的最大续航里程，配合高效的充电可以说完全够用。只是动力上下降了25马力，来到了125马力，这个水平与1.4T低功率的大众车型相差不多，动力不用担心。比较看重性价比，准备做网约车、出租车的朋友可以考虑一下这款车。

随着奥德赛混动的上市大卖，作为自家兄弟的艾力绅自然不会落下，毕竟群狼作战总比独自行动的单枪匹马要强得多。

近日，东本大阵营的艾力绅锐.混动版也正式发布，共推出舒适版、豪华版、至尊版三款车型，对应售价分别为29.48～32.88万元，下面新能君就带大家去分析一下，艾力绅锐.混动到底哪款更值得入手!

车身颜色有“珍珠白”、“雅韵金”、“铂雅棕”、“彩晶黑”可选

快速了解新车：

外观方面并没有太多变动，整体上和普通版本保持相同，主要通过一些细节上的修改，例如全新样式的铝合金轮毂、全新造型的进气格栅、淡蓝色的大灯等等，主要起到和普通版本有所区分效果和增加车型的新鲜感。

相比外观，内饰的变更是微乎其微，整体上保留了现款车一贯的大空间和丰富的储物空间，仪表盘左侧由原来的转速表改为动力流指示表，可以更直观地显示电动机的工作情况。

对于本田而言，动力一直是它最大的卖点，车市上一直流传着其品牌买发动机送车的戏说。艾力绅锐.混动动力系统自然不会让人失望，它搭载了一台2.0阿特金森与双电机组合而成的混动系统(i-MMD)。最大功率达到了158kw/175N.m，配合带S挡的E CVT变速器百公里加速可在10.2秒内完成，最高时速可达160km/h，百公里油耗仅5.9L。

配置分析：

舒适版：29.48万，推荐指数★★★★

作为入门车型，配置水准还算比较高，例如外观方面，前后车灯都采用了LED光源。安全系统方面最大的亮点在于标配了全套Honda SENSING安全辅助系统以及科技感十足的魔术感应门，综合来讲舒适版比较适合注重务实的买家。

豪华版：30.98万，推荐指数★★★★★

其实入门的舒适版车型已经能满足大部分人用车需求，而在舒适版的基础上增加了1.5万元豪华版主要提升了乘坐舒服性。舒适版缺失的真皮电动座椅也出现在配置单上，使其更加适用于商务用途上，座椅除了配备电动调节功能之外，还增加了肩部和腿托调节，同时配备了座椅加热功能，感观上的豪华不止高一个档次，也是三款车之中最值得推荐的一款。

至尊版：32.88万，推荐指数★★★

而旗袍的至尊版，主要增加了例如远程启动、能实现实时导航的Honda CONNECT以及全景摄像头、自动泊车等高科技功能，价格上升了1.9万元。

该版本比较合适注重高科技配置的朋友，其实中配的豪华版其实已经能满足绝大部分消费者的需求，所以站在性价比的角度来看，至尊版并不算太高。

总结：随着艾力绅锐·混动的推出，东风本田在混动车领域再添一名猛将。不错的动力输出和低至5.9L/100km的油耗也十分吸引，面对各有千秋的三个型号，您会怎么样选择呢?欢迎通过评论告诉我们!