菲亚特·克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)出人意料地宣布，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)品牌很有可能重返一级方程式赛车作为自己的赛车队并使用自己的竞争对手成为竞争对手公司制造的引擎。
目前，由FCA拥有的跑马灯Alfa Romeo通过在法拉利提供的发动机上盖章来为其名称做一些小规模的品牌化。马尔基翁内告诉意大利报纸《米兰体育报》，阿尔法·罗密欧完全有能力制造自己的发动机，就像有能力制造自己的底盘一样。
但是，没有时间表说明何时可能实现。也是法拉利董事长的马尔基翁内(Marchionne)去年12月在法拉利的马拉内罗工厂举行的新闻发布会上首次提出了这种可能性。
马尔基翁内强调，他认为像阿尔法·罗密欧这样的运动品牌积极参与一级方程式赛车很重要。他最近的言论被认为是对去年报道法拉利与红牛谈判失败后可能不再向阿尔法·罗密欧提供发动机的报道的回应。
红牛决定使用雷诺制造的引擎来搭载赞助商Tag Heuer。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)在一级方程式比赛中拥有悠久的历史，1950年和1951年的前两个世锦赛都是由意大利人吉塞普·法里纳(Guiseppe Farina)和阿根廷人胡安·曼努埃尔·范吉奥(Auman Manuel Fangio)驾驶阿尔法·罗密欧赛车获得的。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)继续在60年代和70年代提供发动机，并于1979年短暂返回建筑商行列，之后最终选择在1985年退出。
为了扭转角色，已故的著名法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)开始参加赛车比赛，并为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)管理一支车队，然后在1930年代末建立了自己的团队。目前，法拉利继续为与自己的赛车队相匹敌的三支赛车队提供引擎：Suaber，Toro Rosso和Hass F1。
