许多车迷一直在怀疑雷诺是否会制造另一款跑车。自雷诺生产Spider跑车至今已有二十年了，该跑车于1999年停产，而汽车制造商尚未找到适合这种小型跑车的替代产品。
不可否认的是，雷诺通过其雷诺运动部门-为汽车市场提供了快速而惊人的掀背车。另一方面，雷诺的Alpine仍由开发新跑车负责。实际上，Alpine的跑车(已量产)是最近发现的。但是似乎人们仍然希望雷诺本身能够重新生产跑车。
考虑到雷诺已经参与了高级赛车运动，这不足为奇。雷诺的立场具有讽刺意味–它制造用于高级赛车的发动机，但它没有自己的跑车。如果说雷诺设法创造出一款真正的跑车取得了突破，那就是Sport Spider。
早在1990年代，雷诺(Renault)就是一级方程式(Formula One)的领先发动机供应商，并为该时代的四次车手冠军和六次车队冠军提供了帮助。但是，当时其公路车产品不包括性能模型。雷诺虽然拥有Clio Williams和Alpine A610，却没有自己的跑车。也就是说，直到“蜘蛛”诞生并开始工作。
雷诺Spider在1995年日内瓦车展上首次作为概念亮相，很快就为自己赢得了名声。它的推出令人赞叹，因为人们将其视为类似于赛车的车辆，没有挡风玻璃并且内部仅有光秃秃的内饰。这是意料之中的，因为雷诺Spider不仅打算作为公路跑车使用，而且还作为法国汽车制造商组织的单一系列赛车中的赛车单元。
此外，Sport Spider的其他规格表明它实际上是源自赛车运动。首先，Sport Spider由焊接铝箱底盘和复合塑料车身面板支撑。它由克里奥·威廉姆斯(Clio Williams)的两升发动机提供动力，可产生148马力的功率。
该发动机与五速变速器配对。不久，生产了挡风玻璃版本。尽管只生产了不到2,000辆Sport Spider，但这款跑车还是将雷诺Sport徽章推向了世界。遗憾的是，Sport Spider在1999年报废后，是雷诺最后一款真正的跑车。
随着Alpine现在正处于开发和制造其新跑车的过程中，许多人都在想父母雷诺是否会效仿。对于雷诺来说，达到这样的水平并不难，尤其是凭借其在公路汽车和赛车运动方面的专业知识和专有技术。实际上，已经有很多设计(例如由Behance设计师Monholo Oumar创造的设计)可能是雷诺最新业务的基础。
