来自雪佛兰的全新C8 Corvette在过去的Corvette迭代中真的很混乱。在7月18日的揭晓日期之后，汽车得到了很高的赞誉，但这并不意味着它不是没有反对者。Corvette一直是前置发动机后驱动器，由于这一事实，有许多纯粹主义者认为雪佛兰不应该将布局改为中置发动机。

C8 Corvette拥有惊人的大型专业人士名单，因此我们将保持简单并坚持主要谈话要点。

这款车最大的专业必须是价格。基本型号C8 Corvette将在60k以下开始。我们还不知道它将在60k以下，但定价应该很快就可以实现，所以现在，我们只假设59,999.99，这仍然很棒。

这款车的第二大专业版是0-60时间为3秒。这是巨大的，它将这辆车单独推入超级跑车领域。

第三个职业玩家可以大规模地帮助这辆车在0-60时间内击中3秒，这就是双离合变速器。现在没有很多车可以达到60k以下的标准双离合变速器。

这些是C8 Corvette的3个主要“专业人士”，但这里有一些快速尊敬的提及：底座或Z51包装的干式油底壳系统，14个Bose音响系统扬声器系统，用于快速骑行控制变化的Z模式按钮，12英寸信息娱乐系统屏幕，或可移动的targa顶部怎么样?

正如你所看到的，有很多理由购买这款车，但它并不是一件好事。我们会接受否定，但在阅读专业人士之后，是否有任何骗局会让你不买这个东西?

不可否认，这辆车没有那么多的缺点，因为我们要谈论的是专业人士和利弊是我在互联网上听到的抱怨。他们不是我的意见，只是分享了我在Corvette论坛上看到的经验等。

我读到的关于这款车的最大单词是经销商加价。对于汽车来说这不是一个问题，因为这是经销商的一个问题，但至少在几个月内这是一个巨大的问题。C8 Corvette背后有很多炒作，很多经销商都会通过在MSRP之上收取额外费用来利用它。不幸的是，这并没有办法解决这个问题(取决于经销商)，如果你真的想要这款车，它可能是你唯一的选择。

第2号会议没有手动传输选项。这是一个被打死的东西，但它仍然是我在线阅读的东西。与认为发动机应该停留在汽车前部的Corvette纯粹主义者一起，这些人也认为应该也提供手动变速器。虽然我并不反对，但我可以看到手动变速器即将结束，所以这并不奇怪。

我们最近从Tadge Juechter那里听到了关于这个主题的消息，他说，C8 Corvette没有手动选择。

接下来，con类别中的最后一个主题将是没有中心退出尾管。这是我们在本文中讨论过几次克尔维特纯粹主义者的另一个话题。他们不相信中心出口排气是应该在C8 Corvette上改变的东西再次，虽然我本来希望自己看到中心排气装置，但有一个原因是它被移动了，现在有一个发动机。

正如我相信你可以看到的那样，专业人士在这款新款C8 Corvette上的重要性大大超过了缺点，但是，就像任何一个全新的东西一样，有些人不愿意看到这种变化。您对这款新Corvette有何看法?