对于任何驾驶员而言，车辆可以使用满罐气体或单次完全充电行驶的距离是很重要的。这就是大多数汽车制造商展示其车辆产品范围的原因。随着I-Pace的第一个例子已经交付给零售客户，Jaguar已经发布了其电动SUV的MPGe估计。可悲的是，但捷豹 I-佩斯并不衡量其EV竞争对手的电动范围条款。
当捷豹表示新的I-Pace电动SUV将以大容量电池作为核心时，其电动范围的预期很高 - 直到它发布其估计的MPGe数据。MPGe代表每加仑当量英里数(MPGe)，就像美国环境保护署(EPA)将电动汽车消耗的电能转换成大多数美国人所熟悉的术语一样。MGPe实质上是电动汽车能够在相当于一加仑汽油的能量上行驶多远。
根据捷豹的说法，新的I-Pace将返回80 MPGe城市，72 MPGe高速公路和76 MPGe。这意味着Jaguar I-Pace可以通过90千瓦时的电池一次充电，在全电动范围内行驶234英里。这可能听起来令人印象深刻，但要等到它的电动范围与其他电动车相比，特别是被认为是其主要竞争对手的特斯拉Model X都是电动SUV。
特斯拉Model X 75D的电池组容量小于Jaguar I-Pace(75 kWh vs. 90 kWh)。尽管如此，美国环保署还评估Model X 75D返回238英里，或比I-Pace估计范围4英里。Model X 75D符合EPA标准，经济性为91 MPGe，95 MPGe高速公路和93 MPGe。
X型曾经有一个由90千瓦时电池组供电的版本，其容量与I-Pace相同。这个版本的Model X 90D的EPA额定射程为257英里。X型现在可以作为100D或P100D使用，两者都提供100千瓦时的电池。该电池允许X型100D和P100D的EPA额定值分别为295英里和289英里。
即使是配备较小的64千瓦时电池的小型现代科纳EV也可以返回258英里。
虽然在效率方面可能会失败，但Jaguar I-Pace可能会对X型车产生优势。捷豹表示I-Pace可以在4.4秒内从0加速到60英里/小时。另一方面，Model X 75D和100D可以分别在5.2秒和4.9秒内完成冲刺。同时，Model X P100D可以在短距离内通过I-Pace进行变焦，因为它可以从零到60英里每小时变焦，最快可达3.1秒。
