英菲尼迪将在下个月的2016巴黎车展(Mondial de l'Automobile)上推出一款新发动机。该汽车制造商花费了20多年的时间开发可变压缩 - 涡轮增压或VC-T技术，以实现全面生产。

这些可变压缩比引擎意味着品牌里程碑。

英菲尼迪汽车公司总裁罗兰克鲁格说：“VC-T技术是英菲尼迪的一个重大改变。”

克鲁格强调了引擎对英菲尼迪及其客户的重要性。汽车制造商开发VC-T技术的主要目标之一是提高整体性能和功能。

“这项技术突破提供了高性能2.0升涡轮汽油发动机的强大功能，同时具有高效率，”他说。

可变技术

英菲尼迪的VC-T发动机不受固定压缩比的限制。相反，他们可以确定何时升高或降低活塞的高度，改变发动机排量并最终改变压缩比。根据变化，英菲尼迪的VC-T发动机可以在8：1(高性能)和14：1(高效率)之间运行。

英菲尼迪可变压缩发动机

与可变凸轮正时的工作方式类似，车辆根据手头的驾驶环境自动计算并应用最佳比率。英菲尼迪的VC-T发动机有望带来诸多好处，包括更好的燃油经济性和更低的排放。VC-T设置中的NVH(噪声，振动和粗糙度)水平较低。此外，发动机比传统发动机更轻，更紧凑。

“这是优化内燃机效率的革命性下一步，”克鲁格说。

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英菲尼迪将于9月29日在2016巴黎车展上展示全球首款VC-T发动机。汽车制造商的新闻发布会将于当地时间下午12:30举行。