以90后为主的年轻群体们希望成为更有个性更加时尚潮流的人，为了满足有这样崭新价值观的年轻消费群体，广汽本田在2014年将缤智带入中国市场。5年时间，竞品如雨后春笋般涌现，广汽本田知道是时候做出改变了。究竟缤智这款小型SUV市场的先驱车型，为了进一步巩固自己的地位，进行了怎样的进化?我们带着疑问来到了广州。
为了适应市场需求的变化从而提升产品力来进一步提高竞争力，新缤智做出了不少改变。除了黑科技加持，最令人期待的变化要属换装消费者期待已久的1.5T涡轮增压发动机。
“T”动力
消费者盼望已久的1.5T发动机终于在新缤智上得到了使用，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，数据上和东风本田思域保持一致。但这台发动机和思域上的还是有很大区别的，发动机虽然是同缸体，但ECU调校和进排气系统则完全不同。
动力的提升可以说是脱胎换骨了，相比老款自然吸气车型那种昏昏沉沉的感觉，这台1.5T发动机的动力表现要清爽太多，整体的加速感比较流畅。传动系统依旧匹配CVT变速箱，这台基于本田开发的CVT变速箱，采用了“G-Design Shift”控制技术，换挡过程一如既往的平顺但也不会给发动机拖后腿，出色的响应能力给新缤智又增添了一丝运动特质。
由于换装了新发动机，所以新缤智在底盘方面也进行了重新调校。前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合是这个级别的主流配置，悬挂在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位。在保证出色驾驶体验的同时，又能带来很好的乘坐舒适度，非常讨喜。
本田特立独行的转向手感还是能让你感受到不小的驾驶乐趣，转向手感不算轻盈，指向虽然不能算精准，但也对得起本田一贯的水准。新缤智还搭载了AHA敏捷操控系统，能够根据驾驶员的转向角度，对4个车轮分别轻微制动，使车辆转弯时可以更加顺畅稳定。
运动小子
新缤智的外观变化并不算太大，主要还是集中在细节处的调整。
整体的造型更加大气，宽大的镀铬装饰成为了视觉焦点，羽翼式LED前大灯以及LED前雾灯的使用也向家族其他车型看齐，SPORT风格包围更是为其增添了运动气质。
车侧17英寸的双色轮圈造型并不夸张，恰当点缀了运动特质。双腰线的使用勾勒出精致的车身线条，隐藏式的后门把手一直是缤智值得玩味的细节。
尾灯造型和现款一致，但灯腔内部变为了光纤式的造型，点亮后的效果很好。车尾最让我喜欢的细节就是双边双出的排气布局了，不用您再后期加装了，原厂都给您。尾标换上了220 TURBO标识，明确表示了涡轮车型的身份。
黑科技加持
如果说外观和动力是新缤智的改变所在，那内饰的变化就可以说是微乎其微，毕竟不是全新换代车型，而且现款缤智的内饰布局也得到了消费者的认可，所以只在细节处进行了调整。
新缤智中控台的布局比较简洁，中控面板略向驾驶者方向偏转，使用便利性不错。虽然这一切已经是几年前的设计了，但放在今天仍不过时。
缤智原先的炮筒式仪表被新车上的两块液晶仪表取代，科技感不用多说，显示的信息也比较丰富。
三辐式方向盘造型比较运动，完全的年轻化设计，握感舒适并且多功能按键布局合理，日常驾驶的舒适性很好。
全系标配8英寸彩色触控屏，内置系统操作比较流畅，对于日常一般需求的满足已经足够了，Honda CONNECT智导互联系统的加入，让车机里有了内置高德地图，导航和倒车影像的显示效果比较出色。屏幕尺寸确实大了，但内置的选项着实有点儿简单，主界面除了音响、信息、电话、设置和智导互联外，就没有其他的了。
空调系统依旧是触摸操作，界面简洁有科技感，高配型还配有温度分区控制功能。Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统的加入也使得新缤智在安全性上有了更高的分数。
缤智很有创意的将挡把面板升高，面板下创造出不小的储物空间。这里可以稳妥地放下一个大号的钱包和手机，并且内置两个USB接口和一个点烟器接口，不过由于视线被遮挡，拿取时确实不太方便。
新缤智即便是顶配车型也没有配备后排空调出风口，虽然这个级别车型普遍如此，但我们还是希望可以改变这个现状。同现款一样，新缤智在副驾前面放置了三个出风口，这三个空调出风口也是现款车型中备受争议的一个配置。
当这三个空调出风口全开的时候，后排乘客确实可以感受到凉爽，但副驾乘客长时间经过这三个空调出风口的直吹，体感会不舒服。
全景天窗的采光效果非常出色，沿袭本田独创“MM”空间理念的第二排空间设计一直被消费者称赞，后排魔术座椅支持4/6比例放倒，靠背角度2级可调，第二排完全放平后行李厢容积可扩展到1456L。
ams车评
作为中期改款车型，新缤智在细节处的提升值得称赞。宽敞的乘坐空间是本田车型历来的优势，灵活多变的魔术座椅也是传承的体现。而运动感十足的外形、巧妙的前排隐藏储物空间甚至是后备厢软隔板这些小细节也值得称道。1.5T涡轮增压发动机的加入，无疑让这辆家用小型SUV变得更“暴躁”。新车将于本月18日正式上市，感兴趣的您不妨和我们一同期待下新车的价格是否会带来更大的惊喜!
来看看欧洲人开什么电动车，海外试驾雷诺ZOE：
你是否问过自己，什么时候才是购买一辆电动汽车的最佳时机?我们认为，现在就是最佳的时机，而今天我们驾驶的雷诺Zoe也正是一辆电动汽车。
这些日子，许多柴油车车主都会感到有些忐忑不安。因为德国政府声称，到2030年，德国需要1000万辆电动汽车上路才能显著降低二氧化碳排放量，实现气候目标。德国电动汽车的转型之路似乎已经箭在弦上，由于欧盟为新车销售制定了非常严苛的标准，因此德国必须大幅提升电动汽车的份额，否则就不可能达到这一目标。
从今年1月开始，德国电动汽车使用者所缴纳的税款已经低于传统能源汽车。然而，在有些人的眼里，那些电动车车主似乎是驾驶领域的先驱，他们的每次驾驶，似乎都是在进行一场未来之旅——就算他只不过是要开着电动汽车去超市购物而已。现在，德国有的地方甚至还安装了可免费充电的太阳能充电桩。所以说，现在购买电动汽车，真是再合适不过的时机了。因为我们再也不必排队等候加油了，只需从充电桩上拔下插头，就能非常洒脱地出发了。
电动汽车的诸多优点
在寒冷天气里充电的时候，Zoe首先会提高电池的温度，继而加热车内空间，这样就节省了之后用于提高车内温度的电力。尽管车外气温很低，但41千瓦时的锂离子电池也足够应对260公里的续航里程了。当然，作为许多家庭的第一辆或唯一一辆车来说，这样的续航里程显然是不够的，但如果作为备用的家庭第二辆车，却是非常适合的。
开着这辆电动汽车，想休息一下的时候尽可以随时找个停车场停车，而不必担心停车费用问题。在德国的许多城市，电动汽车可以免费停车，而且还不必缴纳机动车税。因为无需交停车费，我们能够非常悠闲地坐在面包店里开始喝我们的第二杯咖啡，并列举电动汽车的各种优点：例如不会受到驾驶禁令的影响、可降低50%车辆维修费用、以及国家对电动汽车的额外补贴加上制造商的补贴共有2000欧元之多等等。所以，现在Zoe的价格自16900欧元起，或者用户可以支付每月99欧元作为电池租赁费。
稍事休息后，我们继续出发。首先我们要穿过这个城市，这里的道路平顺，非常适合驾驶Zoe。作为一款小型高档城市用轿车，Zoe不仅非常安静，而且还易于驾驶，能够给驾驶者带来名副其实的愉悦感。因为采用了220牛·米和68千瓦(可换算为92马力)的三相交流电机，无需换挡，就能让其从静止达到最高135公里/小时。
在游泳馆外的充电桩上充个电
Zoe精力充沛地翻山越岭，在蜿蜒曲折的山路上行驶时，前轮会发出短促的吱嘎声。接着，我们将车开到了小镇的室内游泳馆前，那里有能够给Zoe充电的充电桩。在我游泳潜水的时候，它可以充上几千瓦时的电力。
明天、后天，周四和周五，整个星期我都要驾驶着这辆Zoe行驶在路上。只要想一想我们无需排队加油，就能随时启动它，这让我们感到非常兴奋。而且能够怀着无忧无虑的心情穿过这个美丽而静谧的地区是多么惬意的一件事啊。当然，与柴油车型相比，也许260公里的续航里程并不算长。但是如果剩下的续航里程越来越少，您就会非常注意自己的驾驶方式，充分享受每一公里驾驶所带来的乐趣。同时，您还可以通过制动能量回收系统将动力转化为电能。
人类改变全球变暖进程的时间所剩不多，如果不下定决心大幅减少排放，全球将面临气候变化的严重后果。而电动汽车的推出，正是为了减少二氧化碳的排放量。我们真心希望新能源汽车的广泛应用能够真正改善目前空气污染的状况。或许对于电动汽车，业内外仍旧存在着诸多争议，但不可否认的是，电动汽车势必将进一步带动未来汽车行业蓬勃的发展。
