2019年的Acura RDX Prototype在2018年的北美国际车展上首次亮相。这些揭示让我们看看预计将于今年晚些时候推出的五座SUV的新设计，先进技术和豪华功能。2019年的Acura RDX是一款干净的床单，从上到下翻拍，将成为第一款完全体现Acura Precision Concept中品牌新设计语言的Acura车型。

更轻更大

第三代RDX采用更轻的平台设计，机身更加坚固。2019年RDX将标志着讴歌的超级全动力车轮驱动(SH-AWD)返回RDX，为其提供了一个灵活的扭矩矢量全轮驱动系统。与当前的SH-AWD系统相比，新系统的最大扭矩容量增加了40%。

“将它与我们新的动力传动系统，更坚固的车身和底盘，以及改进的转向系统相结合，让您有史以来最快，最佳处理的RDX，”美国讴歌分部副总裁兼总经理Jon Ikeda说。本田汽车有限公司

RDX Prototype还拥有更宽的赛道(增加1.2英寸)，更长的轴距(增加2.5英寸)和缩短的前悬。根据Acura的说法，车轮已被推到角落。此外，2019年的RDX将是首款采用A-Spec内饰的Acura SUV，内外均采用运动风格设计。

力量与性能

激励RDX是一款新的2.0升，16气门直喷设备。该发动机采用低惯性，单涡旋涡轮增压，DOHC VTEC气门机构和双变量定时凸轮(双VTC)系统。所有这些字母汤都比以前增加了40%的低端扭矩。与新发动机配合使用的是先段速10速自动变速箱。如果你选择全轮驱动的RDX，那么你将获得下一代Acura的上述SH-AWD，配备新的后差速器，与旧款RDX相比，最大扭矩容量增加150%。

提供自适应阻尼系统，并与NSX灵感的集成动力系统相结合。IDS系统有四种不同的驱动模式：运动，运动+，舒适和雪。中央控制台上有一个高位驱动模式拨盘。

室内设计

说到内饰，它比以前更宽敞，更精致，更精通技术。中控台采用浮动设计，灵感来自Acura Precision Cockpit。运动型座椅采用配套的运动型方向盘。内部细节是“现代”的，采用正宗的高档材料，包括Nappa皮革，拉丝铝和开孔橄榄灰木。

由于RDX的轴距更长，可容纳5人，因此客舱更大。Acura声称机舱空间与后排腿部空间和货舱相同。前排座椅采用加热和通风设计，Acura采用更柔软，更耐用的全粒面Nappa皮革。驾驶员和前排乘客的16路功率调节是标准配置，所有车型都配备了全景滑动天窗。

美国本田汽车公司总裁兼首席执行官Toshiaki Mikoshiba解释说：“我们的工程师进行了数千小时的研究，以创造一种以驾驶员为中心的方法，这是同类产品中的第一种，尤其是讴歌。”这个新的RDX是十多年来最广泛的讴歌重新设计，以及对未来事物的强有力的指示。“

机舱技术

一切都由Acura的全新True Touchpad界面控制。它将基于Android的操作系统投射到双区，10.2英寸全高清显示器上。根据Acura的说法，True Touchpad接口结合了传统触摸屏和基于远程的方法的优点。首次亮相是一种新的自然语言语音识别系统。据说可以改善车辆中语音命令的简易性和直观性。还提供交互式抬头显示器(HUD)。

“讴歌的新用户界面将为我们的客户带来巨大的飞跃，”Mikoshiba指出。“但这只是一个令人难以置信的丰富和优质的新机舱体验的一个方面。”

最重要的是，它有一个完全老套的立体声系统。2019年RDX Prototype使用4个超薄，安装在天花板上的扬声器连接到16通道710瓦Acura ELS Studio 3D系统。立体声由松下开发，由格莱美获奖音乐制作人和长期的Acura合作伙伴Elliott Scheiner调音。

生产与个人

北美市场的所有RDX型号都将在俄亥俄州的East Liberty建造，其发动机在俄亥俄州的安娜生产，而10速自动变速器则在佐治亚州的塔拉波萨生产。2019年RDX在美国设计，开发和制造，将在2018年中期打到经销商手中。

与此同时，该车辆将在底特律市中心科博中心的北美国际车展上展出。该节目于1月20日星期六正式向公众开放。

“您将看到的不仅仅是我们采用Acura品牌的合适产品，它是适合当今市场的合适产品，”Mikoshiba说。