8月18日凌晨2时许,在位于浙江杭州的一家特斯拉维修厂内,一辆Model S发生燃烧,在其打开的引擎盖下冒出明火及黑烟。经过近1小时的扑救,明火熄灭,所幸事故未造成人员伤亡。特斯拉方面回应称,该车此前曾严重泡水,且维修人员未按规范流程操作,具体情况仍待进一步调查。

仅今年以来,特斯拉在全球范围内就已发生多次自燃、起火事故。5月12日,一辆特斯拉Model S在香港新浦港广场停放了约半个小时后,电池突然开始冒烟并起火,同时伴随爆炸声。5月3日,一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中突然自燃。

而在更早的4月21日,一辆特斯拉Model S在上海某小区地下车库内发生自燃,并殃及周围车辆。对此,经济日报-中国经济网曾推出系列报道——《六问“特斯拉自燃”:电动车安全链亟待完善》,跟踪事态发展。

尽管马斯克曾表示,特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上,但其发生自燃事故的新闻却是隔三差五便会登上各大媒体版面,这也不禁让人怀疑马斯克说出这句话的底气从何而来。

所谓屋漏偏逢连夜雨,就在本周,特斯拉又“惹恼”了美国零售巨头沃尔玛。据《财富》杂志报道,当地时间周二,沃尔玛在纽约州最高法院对特斯拉提起诉讼,称特斯拉在产品生产过程中存在严重疏忽,未能达到行业标准,导致沃尔玛至少7家门店发生火灾。

沃尔玛表示,超过240家门店的屋顶安装和使用了特斯拉的太阳能电池板系统,但截至去年11月,至少7家门店发生火灾。为保障公共安全,沃尔玛被迫断开所有太阳能系统,对其造成不小的经济损失。

沃尔玛在诉讼文件中称,“许多问题都是由于对系统安装的仓促、疏忽造成的。”此外,沃尔玛还表示,特斯拉的许多电池板都存在明显可见的缺陷,这表明特斯拉的检查程序存在漏洞,或者根本没有检查程序。

特斯拉于2016年底收购SolarCity公司,并一直从事太阳能相关业务。美国当地时间上周日(8月18日)早间,马斯克在推特上宣布推出一项屋顶太阳能电池板租赁服务,每月租金最低为50美元。

数据显示,今年第二季度,特斯拉的太阳能发电量为29兆瓦,低于去年春季的84兆瓦,甚至比今年第一季度创下的47兆瓦的最低值还要低38%。其太阳能业务也骤降65%,为2013年以来的最低水平。

目前为止,特斯拉还未向沃尔玛提供一套完整的“事故原因”报告,以明确导致上述所有火灾的产品缺陷。沃尔玛要求法官宣布特斯拉违反合同,命令该公司将太阳能电池板从其所有门店中移除,并支付因此产生的相关费用。