这是福特分裂差异的案例吗?这是2020年福特Super Duty的震颤越野套装。分裂差异意味着，或许不必购买大型喷火式Raptor或者根本不需要购买任何东西，你可以获得2020年的F系列超级用途，并增加一大堆甜美的越野位。听起来像是个计划。因此，Tremor越野套装是一项严肃的硬件和技术升级，适合那些想要将他们的新款福特Super Duty带走的人。

更大的冲击+更大的轮胎=快乐的人

现在，不久前，福特制造了这个名为Raptor的大型越野特别节目。人们喜欢它。对于人们来说，我的意思是像我一样的墨水染色的坏蛋。那群人想用他们的4X4玩具玩弄泥土和泥土，但也有一些人喜欢进一步定制。为什么?因为他们是一个善变的人，喜欢挑选，购物车，什么装备进入他们的钻机，而不是从工厂获得整个交易。

FoMoCo也意识到这是另一回事。如果你是一个卡车的人大部分的时间和越野车一定的时间。如果你经常只碰到一次，就不会有一些近乎Baja 1000的特殊情况。或者，正如福特卡车集团营销经理Todd Eckert所说的那样; “越来越多的超级责任客户使用他们的卡车而不是工作。他们在周末钓鱼，露营和拖船，他们越野，所以我们专门为他们设计了这辆卡车。“简而言之，更多的离地间隙，更大的冲击，更大的轮胎等等越野能力。

福特称这是有史以来最强大的越野超级责任，但他们会说。

什么是震颤越野套餐?

Tremor Off-Road Package与凯文·培根和弗雷德·沃德相当迷人的怪物电影(遗憾地); 但它确实与在越野情况下实际工作有关。首先，您不会失去Super Duty的牵引力或有效载荷等级。该套件适用于XLT，Lariat，King Ranch和Platinum F-250和F-350 Super Duty，配备7.3升燃气V8或6.7升Power Stroke柴油。Tremor Off-Road套装可以添加到任何4×4单后轮，乘员舱超级载重车，配备6.75英尺的箱子。如果您想要它用于F-250型号，您必须获得高容量拖车牵引包。但是无论如何你都会得到它，所以没什么大不了的。

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带出重型设备

你会注意到的第一件事是35英寸直径的Goodyear Wrangler Duratrac轮胎。这些将是重型皮卡上可用的最大直径轮胎，福特称其为“咄咄逼人”。车轮也是18英寸黑色哑光表面。除了凸起的肉类和轮辋，你还可以得到一个2英寸的前端升降机和一个更短的气坝，共有10.8英寸的离地间隙。必须处理流?如何浇水33英寸?除此之外，任何Super Duty的最佳进近和出发角度分别为：31.65和24.51度。

“渐进率”弹簧平衡牵引性能，同时控制车辙，大胆出没的路径上的身体运动。福特降低了后稳定杆上的弹簧率，让你的头部在那些车辙，大胆出没的小径上轻微晃动。冲击是定制的1.7英寸活塞双管阻尼器，作为工厂部件令人印象深刻。当然，它们具有较大的油量以降低内部温度。

牵引杰克逊

后差速器是一个全锁，具有电子换挡功能。在前面你会发现一个新的Dana限滑差速器。前轴有一个可选的扭矩转向组件，可以感应到牵引力的损失，并使用制动器通过牵引力向车轮供电。额外的硬件好处包括在靠近身体的地方运行的板子，以免被刚刚清除的那块巨大的岩石完全撕掉。

使用Tremor套件的2020 Super Duty有五种驾驶模式：适用于城镇周边的正常驾驶模式，牵引时的牵引/拖运以及提高燃油经济性的Eco，适用于冰冷条件的滑行以及适用于低温的深雪/沙地牵引情况。Tremor的独特之处在于4×4低速情况下的摇滚爬行模式。它由标准的TorqShift 10速自动变速箱启用，因此使用起来非常方便。

来爬行回来

配备7.3升燃气发动机的卡车的爬行比为53：1，而搭载6.7升柴油的卡车的比率为44：1。并且，有史以来第一次有超级责任的Trail Control。从F-150 Raptor和Ranger中拉出的这个功能可以在巡航控制等任何模式下运行，但适用于越野驾驶。如果你仍然卡住了，那么我不知道该告诉你什么儿子。

2020年Super Duty将于今年晚些时候推出时，将提供Tremor Off-Road套餐。还没有关于价格的消息。