非凡的布加迪凯龙星只是刚刚上街，而谣言工厂已经开始全速奔向其继任者。尽管目前Chiron在性能方面超越了Veyron，该公司承认未来将不得不为其汽车充电，以确保Bugatti的性能始终是一个基准，从而使所有其他汽车在路上无效。
布加迪首席执行官WolfgangDürheimer被引述说：“电气化将会发生。下一辆车距离开发还有很长的路要走，但电池和电动机技术的发展方式 - 以及法规 - 似乎确定下一辆车将以某种方式通电。我认为，对于一辆完整的电动汽车来说，现在还为时尚早 - 但电气化将会发生。
市场在不断发展，这将不可避免地要求布加迪同步发展以跟上竞争的步伐。虽然混合设置可能不会吸引纯粹的驾驶员，但看看布加迪可以通过混合动力技术实现什么将会很有趣。着名的圣三位一体，保时捷918 Spyder，迈凯伦P1和法拉利LaFerrari都是非凡的车型，尽管它们的推出已有近5年的历史了。随着混合动力技术的快速发展，以及即将推出的下一代布加迪产品，布加迪手中的精细混合动力技术的潜在成果可能具有革命性。
接受纯粹的内燃机时代即将结束是吞下苦药，但也是有道理的。布加迪Chiron采用四涡轮增压8.0升W16汽油发动机，发动功率为1479马力，是一款史无前例的史诗汽车。考虑到其0-100公里/小时的冲刺时间不到2.5秒，它确实提出了一个问题：我们还能进一步开发内燃机以提供当今竞争激烈的超级跑车市场所需的性能，同时遵守严格的政府法规吗?Dürheimer评论说，“可能永远不会有一辆具有Chiron纯机械性能的汽车”。
布加迪一直暗示有可能在其阵容中推出第二款车型，这将推迟下一代Chiron替代品的生产。如果有第二款车型接近布加迪的产品目录，那么它的预期发布时间将在2024年左右，推动Chiron替代产品的推出至2032年。据该公司称，迄今为止，计划销售的500台Chiron中有280台已经售出。
“我们正在寻找客户想要的东西，如果我们做了不同的事情，我们有一些想法，但我们没有决定的压力 - 凯龙龙的生产预计将持续八年左右。我们正处于发展阶段，在技术上做好准备并向客户询问他们的期望。“Dürheimer说道。
