今天我们就对这辆2019款特斯拉Model X底盘进行拆解，进一步深入的进行了解一下，特斯拉Model X底盘部分非常平整，中间为动力电池布置区域，前后的驱动系统都配有底护板，这带来的好处就是既降低了底盘部分的风阻，又保护了相关零部件。
前驱动系统被放置在箭头所指区域上方，其占据位置较小，这也为该车提供了较大的前备厢储物空间。
Model X在前驱动系统底护板的前方可以看到比较粗壮的三角形防撞梁。
特斯拉Model X得益于高度集成化的电驱动系统，车头部分有较大空间，前悬架采用双叉臂式独立悬架，并配备了自适应智能悬架。制动系统采用了通风盘式刹车盘配合对向四活塞卡钳的形式。
该车所配备的后电机最大功率为285kW，最大扭矩为440Nm;整体驱动系统采用|高度集成化的设计。
由于驱动系统外工作时有高压电，所以后驱动系统上有“有电请勿触碰”标识。
该车后悬架为多连杆式独立悬架，且同样配备了自适应智能悬架，制动系统则为通风盘式刹车盘配合单活塞卡钳的形式。
后驱动系统后面的底护板有扰流设计形成了类似扩散器的设计，能使空气快速从底盘通过。
捷途X901.6L变速箱怎么样?捷途X90试驾体验：
捷途X90在变速箱的使用上，实测的这款车型是搭载1.6L发动机进行匹配的双离合变速箱。开车的时候，低速下行驶能够感觉到换挡动作，不过其他时速下，就反而是平顺的感觉。
另外，其在前半段提速的时候衔接不是特别的自然，不过在这样价位的车型里面，它的表现还是相当不错了，值得点赞的车型。
