当丰田宣布计划不推出带手动变速器的2020 Supra时，丰田以一种错误的方式揉搓了一小群但声音敏感的人。这一切都是自动的。公司是否会在汽车生产过程中改变主意，因此位于德克萨斯州的一家名为欧洲汽车集团(EAG)的调整店将此事掌握在自己手中。
您可能会假设一家名为日本汽车集团的商店会处理转换，但请记住，Supra有欧洲人的心。其3.0升直列六缸发动机来自BMW零件箱。根据CarBuzz的说法，包括6速手动变速器在内的大多数制造变速杆 Supra所需的零件都要佩戴BMW零件编号。它们是现成的组件。换档杆是唯一的定制部件; 它将受到2017年东京车展期间推出的GR HV Sports概念中的酷炫翻盖单元的启发。
EAG已经开始了第一次转换，并且希望在Supra的脚部空间中看到额外踏板的客户需要支付6,000美元的存款。它将交换的总成本固定在12,000美元附近，它警告这个过程需要30到45天。
为了让这笔交易更加甜蜜，EAG获得了加拿大宝马调谐器ProTuning Freaks的帮助，为Supra提供了更多的动力。通过EAG车间进行变速器交换的Supra车型将使其功率大约为425马力，与库存车型相比增加了90马力。没有任何关于额外动力来自何处的消息，但是EAG老板Art Bartosik告诉CarBuzz他亲自在ProTuning Freak改装的宝马上行驶了40,000英里而没有遇到任何问题。
这让人感到安心，特别是考虑到变速箱互换和发动机调整无疑使Supra的动力系统保修无效。说起来，EAG正在为其改装的汽车创建一个为期四年，50,000英里的保修期。
在自动开发的汽车中安装手动变速器是一项复杂，耗时的项目。变速器可能不适合原始隧道，新的踏板箱可能不与旧的安装点对齐，需要在主缸的发动机舱中清空空间，并且需要修改驱动轴的可能性。EAG专门为法拉利458和兰博基尼Huracán等高端车型安装手动变速箱，因此它比大多数车型更能为Supra爱好者提供他们一直在游说的六速车。
