半导体芯片短缺已经持续了数周，这一直困扰着汽车制造商。福特F-150和雪佛兰Silverado 1500的产量已大大减少，而Camaro的装配完全停止了。随着该行业与美国政府合作寻找解决方案，其他品牌和型号继续遭受损失。但是，让我们首先忘记造成新车缺乏芯片的原因是：冠状病毒大流行。尽管进行了大规模的疫苗接种，但感染仍在继续，密歇根州已成为美国的新热点。
根据彭博社报道，密歇根州的疫情严重打击了Stellantis的Sterling Heights组装厂，该厂是Ram 1500和1500 TRX的所在地。报道援引未透露姓名的消息人士的话称，上周该工厂的日产量不足200到300辆。
截至上周二，约有630名流水线工人的Covid-19检测呈阳性或处于隔离状态。这个数字比前一周增加了大约200名工人。该工厂雇用了7800多名工人。尽管该汽车制造商未提供任何具体细节，但一位发言人表示，它在执行健康和安全规定方面仍然保持“警惕”。
官方声明说：“随着密歇根州社区中COVID病例的增加，我们也对员工进行了测试。我们继续积极遵循建议的联系追踪指南。”“我们还继续大力鼓励我们的员工在外出时都要采取同样的健康和安全措施。”
Stellantis鼓励所有员工接种疫苗，并继续为底特律大都会的员工提供疫苗接种。
我们尚不知道下周下Ram卡车的生产将受到怎样的影响，但是可以合理地假设感染和检疫数字将继续增加。同时，由于芯片短缺，整个北美地区的五个Stellantis工厂仍然关闭，包括底特律北部的Warren Truck工厂，该工厂是Ram 1500 Classic的所在地，伊利诺伊州的Belvidere Assembly负责建造吉普切诺基。两者都是高利润的车辆，例如最新一代的1500卡车。
去年，Ram总共售出了563,676辆卡车，并在今年第一季度成功超过了雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)。目前，Ram 1500的生产速度仍在缓慢，但大规模的工厂暴发将是一个主要问题。
