当涉及越野时，Outback轻型旅行车已经是斯巴鲁产品线中性能最强的车辆，但是在周二，这家日本汽车制造商发布了性能更强，更坚固的2022 Outback Wilderness。
修改从将离地间隙从库存8.7增加到9.5英寸开始。该悬架还经过了精心设计，可以在崎terrain的地形上提供更好的稳定性，同时又可以保持舒适性和回车时的操控性能。
增大的离地间隙，以及修改后的前面板(带防滑板)和后面板，分别导致进近角，坡道突破角和离去角分别为20、21.2和23.6度。斯巴鲁还为汽车配备了独特的17英寸车轮，该车轮包裹在横滨的Geolandar全地形轮胎中。
斯巴鲁还将傲虎标准无级变速器的最终传动比从4.11：1修改为4.44：1。根据汽车制造商的说法，这种变化提高了车轮的低端扭矩，从而为车辆提供了在陡坡上行驶时所需的推力。斯巴鲁的X模式功能也包括在内，旨在使您摆脱湿滑的状况，但是在内陆荒野地区，该功能会在车辆达到25 mph时自动在管理的低速模式和标准模式之间切换，而不会中断动力。
傲虎荒野地区唯一的动力总成是傲虎的2.4升涡轮增压Flat-4，可提供260 hp和277 lb-ft的扭矩(普通的傲虎还可以选择2.5升Flat-4的额定功率为182 hp， 176磅-英尺)。
在内部，这辆车标配了顶级的Outback内饰，例如11.6英寸的信息娱乐屏幕，前置摄像头和电动尾门。还有一些模型专用的东西，例如防水饰条，全天候地板垫，斯巴鲁Wilderness徽标和铜色装饰物。
生活方式汽车的受欢迎程度继续提高，尤其是那些针对越野用途的汽车。这就是为什么我们看到该细分市场最近复苏的原因，例如Bronco和Defender等铭牌的回归，以及为什么Subaru渴望采取这一行动。
