直到最近，经销权仍是您购买汽车的唯一方式。但是随着特斯拉在线购买模式的兴起，曾经全能的展示厅的长期发展似乎值得怀疑。
当涉及经销商前庭上热销新车的保费时，有些人不愿大开眼界。唯一的问题是，对于大多数客户而言，它在数字消费主义时代并非一帆风顺。精明的购物者将在网上寻找最优惠的价格，如果您是经销商，则必须证明任何建议零售价的加价都是合理的-尤其是当价格达到10,000美元时。
有问题的“市场调整”是在芝加哥郊外的福特经销商处发现的。它被应用于野马Mach-E第一版，该车在制造商网站上的售价为58,600美元。经销商不仅以69,400美元的价格出售这辆车，还以25,000美元的价格出售。这样做是在没有允许新买手试驾的情况下进行的。
可以预见的是，一个潜在客户确实在定价，并在网上发布了窗户贴纸的图像。然后由The Drive的John Voelcker发推文。进一步的调查证实，实际上没有理由进行大规模的加价。它是标准的“第一版” Mach-E，没有明显的额外功能。
但是，福特很快就迷上了经销商的策略。正如The Drive所指出的那样，传统汽车制造商不仅必须与特斯拉的无经销商方法竞争，而且还需要让购买者习惯于他们的电动汽车产品。
这就是为什么当福特北美产品传播经理Mike Levine看到经销商的老套时，他大概使问题解决了。Levine在回复Voelcker的推文时，简单地说：“标记已从此Mach-E中删除。”快速检查经销商的站点，确认修改后的要价为$ 54,400。
尽管我们必须为福特采取行动制止这种行为，但要为此声名狼藉，但这无疑只是全国范围内这种做法的一个例子。虽然我们当然并不建议我们完全没有展厅，但人们确实想知道沃尔沃以固定价格通过其网站引导所有销售的方法是否具有一定的价值。
