雷克萨斯想提醒我们，RX发明了豪华跨界SUV类别，但最近却在努力避免被它所启发的竞争对手黯然失色。2021 RX 450h F Sport AWD是该汽车制造商的答案，将其醒目的风格与雷克萨斯长期以来精致的道路举止和豪华的座舱标志结合在一起。
时间使RX超大“主轴”格栅的冲击因素变钝了，使其具有美学偏好。我特别的测试车是Black Line特别版，这是SUV的限量版，带有黑色格栅和侧面图形，20英寸黑色轮毂以及内部蓝色对比色缝线。但是，除此之外，这是熟悉的F Sport，通常配备20英寸的车轮和灰色的外部装饰。
雷克萨斯尚未提供RX的插电式混合动力或全电动版本。RX 450h将3.5升汽油V6与混合动力驱动系统配对，使用再生制动或备用发动机功率为SUV的电池充电。全轮驱动是混合动力车的标准配置，雷克萨斯使用电动机为后轮提供牵引力，系统总功率为308马力，虽然足够，但并不奇怪。
显然，RX 450h的电池相对较小，没有插入功能，因此不优先使用纯电。这里是一个EV模式，雷克萨斯作为账单让你“在低速驾驶短距离。”这也是一个非常准确的描述：用最轻的脚擦加速器，汽油发动机将启动，即使您表现出足够的约束力，在用尽电子之前也不会走得太远。
因此，最好将混合动力系统视为使RX的自由放任驾驶风格变得平滑，并且-从理论上讲-对经济有所帮助。这可能是F Sport-带有针对悬架的运动调节-但实际上雷克萨斯更喜欢摇摆。无级变速箱(CVT)就是很好的证明。有换挡杆，但是大多数时候，最简单的方法就是让雷克萨斯顺其自然地穿行。
尽管车轮很大，但这里的结果是，乘坐质量只是膨胀了。道路和其他噪音以及不完善的沥青都会很好地保持在海湾，在超车时，您可以召唤混合动力驱动器以快速加速直线加速。悬架调整并没有真正增加出色的转弯能力，但是，如果我是我的钱，我可能会完全放弃F Sport套件，而让RX成为真正纵容SUV的真正根源。
至于节俭，根据EPA，您可以预计30 mpg的总和，城市31 mpg的公路或28 mpg的公路。令人失望的是，在我的常规驾驶中，我努力达到24英里/加仑。我想，为了使雷克萨斯的身材高涨，您需要一种特别节俭的驾驶风格。
在机舱中，它是好事和坏事的混合体。8英寸触摸屏是标准配置;配备Mark Levinson 15扬声器音频系统的12.3英寸导航系统升级价格为$ 3,365，值得一试。该驱动程序具有4.2英寸的群集显示器，带有彩色抬头显示器(HUD)的价格为600美元。有双区域气候控制系统，但加热和通风的前排座椅要多付640美元。无线电话充电(200美元)和自动电源后挡板(150美元)也是如此，不过如果您愿意亲自按下按钮，则常规电源后挡板是标准配置。
不管哪种方式，它都显示出后排座椅上升时为16立方英尺，下排座椅则为32.7立方英尺。还不错，后排长椅也适合乘客，没有腿部空间或头部空间的抱怨。雷克萨斯确实提供了稍长一点的版本RX 450hL，具有第三排，但是增加的座位是一件小事，您可以在竞争对手的经销商处找到更好的选择。
在安全技术方面，雷克萨斯安全系统+ 2.0是标准配置。这样可以为您提供车道保持帮助，与行人检测的预先碰撞，自适应巡航控制，带转向辅助的车道偏离警报以及自动远光灯。还有盲区警告和后方交叉路口警报。1,365美元增加了停车辅助和360度摄像头;坦率地说，我觉得后者应该是标准的。
2021 RX 450h F Sport的售价为51,200美元(目的地为1,025美元)。有了其他功能，我的评测车的总奖金攀升至59,380美元。这使它处于一些有能力的公司的中间。
尽管雷克萨斯(Lexus)进行了改造，但在某些地方RX开始显示其时代了。当竞争对手提供全数字仪表时，组合仪表看起来过时，屏幕相对较小。开关设备在某些地方可能感觉很塑性，加热的F Sport方向盘(价格为150美元)仅在某些部分具有加热元件。挑剔?也许可以，但是如果您要穿着cosset，那就去做吧。
不过，最令人沮丧的是信息娱乐。感觉好像我多年来一直在抱怨雷克萨斯的仪表板软件(而且我并不孤单)，但是令人沮丧的UI和令人讨厌的触控板系统仍然存在。在竞争对手的顶级SUV提供轻松流畅地运行的高分辨率图形的时候，RX的Enform系统看起来和感觉都比较笨拙。
好消息是，现在有了触摸屏，以及Apple CarPlay和Android Auto支持。挂断手机，您就可以忽略雷克萨斯的软件及其触摸板。
该2022讴歌MDX有触控板也一样，但它的很多更加人性化，并在SUV看起来新鲜比雷克萨斯和更耐看驱动打包。与此同时，您为这款特殊RX支付的费用与2021 Genesis GV80 3.5T AWD差不多，它在机舱设计方面制定了法律，而在外界看来则没有两极分化。值得注意的是，它们都还没有电气化的形式。
目前，豪华SUV市场是巨大的，如果您有$ 50-60k的支出，以及对宽敞的内饰和一些徽章声望的渴望，那么您就会无所适从。它通常也会带来红利，以超越常规的德国选择权，因为Acura，Genesis，Lincoln和其他公司的最新产品在该细分市场上提供了更具想象力的即兴演说。
对于驾驶员来说，这是个好消息，但对雷克萨斯来说却不是那么好。RX仍然在某些方面做得非常好：平稳而舒适的驾驶环境，带有低调安静的座舱，并且混合动力系统功能强大且胜任。尽管如此，它要求一些竞争对手没有的妥协，这是一个竞争如此激烈的类别的致命缺陷，即使您确实发明了它。
