它是让杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)开心的少数保时捷之一。这是因为，为了测试即将面世的全电动Taycan Cross Turismo的内部，保时捷使用的是中间分开的模型。

结果是汽车的两半可以用来快速拆卸和更换物品，以测试新车对车内人员的感觉。

您会认为，Cross Turismo是旅行车，将是一个更容易容纳内部人员的模型。保时捷概念车和实物模型团队负责人克劳斯·伯恩哈德(Klaus Bernhard)表示，但是外部美学，内部尺寸和技术的不断竞争需求意味着空间一直处于溢价状态。

保时捷翻译的伯恩哈德说：“在这里，我们重塑了未来汽车的外观。” “因此，如果这是我们人体工程学专家所想象的，那么我们将在流程的尽早得到印象。”

这涉及很多进出汽车，坐着，换挡和真正挑剔的事情，因为伯恩哈德说几毫米可以使感觉舒适与不舒适区别开来。

行李箱的尺寸在货车中也至关重要。由于它具有所有多余的车身，因此您希望它会增长。确实，客户的需求总是优先考虑的，但是总是有更多的技术可以装入汽车中，需要更多的扬声器，电线和设备来寻找空间。因此，要确保不从客户那里窃取空间是一场持续的战斗。

“协调这些相反的要求，例如，通过我们在这里看到的方法，可以确保将方形手提箱放入一个漂亮的圆形行李箱中，” Bernhard说。