起亚索兰托(Kia Sorento)结合了实惠的价格和三行实用性，因此受到了消费者的欢迎。

那是一个成功的公式，但是索伦托并非没有错。除了内饰不那么出色外，更大，更豪华的碲化物更给人以阴影。

那使索伦托处境pre可危，但它在2021年进行了全面的重新设计。这些更改解决了该模型的缺点，同时还改善了消费者已经喜欢的功能。

前一代索伦托是最漂亮的三排式跨界车之一，但起亚的设计师在2021年将其锐化了。随着该模型采用具有运动型网状图案的前卫虎鼻式格栅，该变化立即显而易见。侧面有LED大灯和可选的“眼线”日间行车灯。

沿两侧向下移动时，跨界车具有宽阔的肩线和更加肌肉发达的车身。温室是相当进化的，但是它被C柱底部的波浪状装饰打破了。

设计师还为后端赋予了运动风格的改头换面，因为它具有风格化的后备门和独特的尾灯，它们在SX及更高级别的LED上使用LED。

说到装饰，共有六种，从基本款到非常豪华的款式不等。但是，即使是入门级的Sorento LX都配有LED大灯，隔音挡风玻璃和17英寸合金轮毂。基本款还带有缎面镀铬装饰，私密玻璃和带有集成转向信号灯的车身彩色镜。

我们测试了顶级的Sorento SX Prestige X-Line，它具有LED雾灯和20英寸合金轮毂等升级功能。X-Line套件还增加了更坚固的车顶行李架，深色超银色装饰和黑色磨砂车身覆层，因此也非常引人注目。该套件还使行驶高度增加了1英寸(25毫米)，同时还增加了具有雪地模式的更先进的全轮驱动系统。

尽管新车的尺寸通常会增加，但2021年索兰托却逆势而上，因为它仍然长189英寸(4,800毫米)。但是，由于两个尺寸都增加了0.4英寸(10毫米)，所以它稍宽和更高。这给我们带来了最大的变化，即轴距为110.8英寸(2814毫米)，长1.4英寸(36毫米)。

前一代索伦托的外观很帅气，但机舱却显得乏味，廉价。经过重新设计的模型在材料质量，设计和技术方面已取得了长足进步，情况已不再如此。

这些变化是显而易见的，特别是在拥有12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸信息娱乐系统的顶级装饰中。这项新技术是一项受欢迎的功能，数字仪表板还具有“盲视监控”功能，该功能可在激活转向信号时将相邻车道的实时视频输入投影到仪表中。这是一项很酷的安全功能，它使繁忙的高速公路上变车道的压力减轻了。

除了高科技装备，索伦托SX Prestige X-Line还拥有时尚且支撑性的穿孔皮革座椅，并带有浮雕枕垫。两个前排座椅均标配有10向电动调节，双向2向电动腰部支撑以及加热和通风，皮革包裹的加热方向盘，双区自动气候控制系统和12扬声器Bose​​音响系统。

该型号还具有无线智能手机充电器和USB充电端口，这些端口隐藏在有光泽的黑色盖子下，该盖子是指纹磁铁。买家还将发现人造木饰条，柔软的手感材料和大部分优质的塑料。

第二排座椅比以前舒适且宽敞，因为现在的腿部空间为41.7英寸(1,059毫米)。这增加了2.3英寸(58毫米)，这意味着后座乘客实际上比前排乘客拥有更大的腿部空间。

分体式折叠长椅是标准配置，但第二排船长的椅子可用于高端型号。后者滑动并具有可调节的靠背和可调节的扶手。船长的椅子上还有一个按钮，可自动向前滑动和倾斜按钮，以方便从第三排进出。

尽管如此，成人很难进入第三排。但是，即使是这位6'2”审阅者也设法将其挤压回去。

不幸的是，这不是一个令人愉快的体验，因为净空空间有限，并且只有25. 9英寸(752毫米)的净空空间。第二排乘客可以向前滑动座椅，以给第三排乘客更多的空间，但这仍然适合成年人。话虽这么说，座位应该适合儿童和青少年。

说到空间，第三排后面只有12.6立方英尺(357升)的空间。虽然数量不多，但是座椅易于折叠，这使货物容量增加到38.5 – 45.0立方英尺(1,090 – 1,274升)之间。将两行折叠后，该数字跃升至75.5立方英尺(2,138升)，低于Toyota Highlander提供的84.3立方英尺(2,387升)。

之前的索伦托配备了两种不同的发动机，而2021年款则有四种。首先是一个自然吸气的2.5升四缸发动机，该发动机可产生191 hp(142 kW / 194 PS)和182 lb-ft(246 Nm)的扭矩。它连接到八速自动变速器，该变速器可与可选的全轮驱动系统配对。

这使SUV在前轮驱动下可在9.5秒内从0-62 mph(0-100 km / h)加速，而在全轮驱动下则可在10秒内加速。虽然速度不是很快，但该模型相当有效，因为前轮驱动版本的EPA估算的燃油经济性等级为：城市24英里/加仑，高速公路29英里/加仑和26英里/加仑。使用全轮驱动时，这些数字下降至23 mpg城市，25 mpg公路和24 mpg。

说到燃油经济性，到2021年将有两个全新的混合动力车型。传统的混合动力车型具有涡轮增压1.6升四缸发动机，59 hp(44 kW / 60 PS)电动机，1.5 kWh电池组和六速自动变速器。此设置使前轮驱动型号的总输出为227 hp(169 kW / 230 PS)。

多亏了环保的动力总成，索伦托混合动力车的EPA估计燃油经济性等级为39 mpg城市，35 mpg公路和37 mpg。对于汽车而言，这是令人印象深刻的，更不用说七座跨界车。起亚也很快指出，索伦托混合动力车比丰田汉兰达混合动力车要好，后者的最大回油量为36英里/加仑，35英里/加仑和36英里/加仑。

插电式混合动力车型将于明年年初面世，它将配备更大的13.8 kWh电池，90 hp(67 kW / 91 PS)电动机和全轮驱动。动力总成的总输出为261 hp(195 kW / 265 PS)，这将使Sorento单靠电力就能行驶30英里(48 km)。

虽然插电式混合动力车听起来很有希望，但我们的测试仪配备了涡轮增压2.5升四缸发动机，可产生281 hp(210 kW / 285 PS)和311 lb-ft(422 Nm)的扭矩。它非常适合索伦托，配备全轮驱动时，它可以在7.6秒内以0-62英里/小时(0-100公里/小时)的速度运行。

借助涡轮增压发动机，Sorento既快速又运动。油门加速并不是世界上最线性的事情，但是快速踩一下油门肯定会让您动起来。

尽管性能令人印象深刻，但由于前轮驱动版本返回22英里/加仑的城市，29英里/加仑的公路和25英里/加仑的总和，因此在加油站上并没有受到太大的损失。增加全轮驱动后，这些数字将减少到21英里/加仑，28英里/加仑和24英里/加仑。

我们的估算值略低于这些估算值，因为我们在大多数城市驾驶中平均达到20.6英里/加仑。但是，由于我们的测试仪在拍摄照片和视频时处于闲置状态，因此所有者应该期望更高的数量。

用两个词来说，非常好。工程师在Sorento上做得很棒，因为它几乎完美地平衡了舒适性和运动性。韩国SUV相对灵活，拐角好，几乎没有车身滚动。由于悬架可以轻松吸收小小的道路瑕疵，因此所有这些都没有包含乘车质量。更大而持续的影响将使自己广为人知，但它们的影响力不足以破坏体验。

Sorento的第三代N3平台于2021年推出，该平台功不可没。它比以前更轻，更坚固，并且工程师进行了更新以改善驾驶动态以及行驶和操纵特性。索伦托是最好的跨界车之一，所有这些工作似乎都得到了回报。

转向有点沉重，但可以预见，并且增加了运动感。

到了停下来的时候，通风的制动盘开始运转，前排尺寸为12.8英寸(325毫米)，后排尺寸为12.0英寸(305毫米)。我们没有对它们进行极端的测试，但是它们似乎相当有能力，尽管在真正投入使用之前还需要进行一些旅行。

秉承性能主题，八速双离合器变速箱快速，平稳。运动模式可以使速度加快一点，但变速箱似乎在舒适模式下效果最好。如果您是自己动手做的，则有桨式移位器和手动移位控件。

尽管是12月，但天气并没有配合，我们也没有机会在雪中测试全轮驱动系统。但是，它在干燥条件下可提供足够的抓地力，并具有扭矩矢量功能以改善动力。

全轮驱动系统是前偏置的，但具有中央锁止差速器，可在湿滑条件下为后轮提供额外动力。分割情况因条件和所选的驾驶模式而异，但“运动”模式更易于向后发送动力。

2021起亚索兰托现已开始销售，起价为29,390美元，比其前代车型高1300美元。但是，它比即将推出的型号装备得更好，并具有许多改进。

在基本的LX形式下，买家可以找到布艺装饰，第二排分体式折叠凳和标准的第三排。该模型还配备了空调，六扬声器音频系统和带有无线Android Auto和Apple CarPlay的8英寸触摸屏信息娱乐系统。

入门级的Sorento配备了各种驾驶员辅助系统，包括远光灯辅助，车道保持辅助，车道偏离警告和车道跟随辅助。其他安全功能包括后视摄像头，智能限速辅助系统，后乘人员警报以及行人和车辆检测的前避撞辅助系统。

Sorento S起价为31,890美元。升级毫无疑问，因为它增加了人造革内饰，可加热的前排座椅以及带腰部支撑的10向电动驾驶员座椅。它还配备了真皮包裹的方向盘，双区域自动气候控制系统，更先进的信息娱乐系统和带有按钮点火功能的智能钥匙。

如果这还不足以说服您进行升级，那么Sorento S还增加了安全功能，例如，盲点防撞辅助，后方交叉路口防撞辅助，倒车距离警告和安全出行辅助。

售价34,990美元的Sorento EX标配涡轮增压2.5升发动机，并进行了其他一些升级，包括无线智能手机充电器和第二排船长的椅子。该模型还具有带停止和行驶功能的智能巡航控制系统以及可检测骑自行车者的前撞避免辅助系统。

Sorento SX就是其中之一，其起价为$ 37,990。它具有许多外部升级功能，包括LED日间行车灯，LED尾灯和20英寸合金轮毂。在内部，买家可以找到8向电动乘客座椅和带有GPS导航功能的更大的10.25英寸信息娱乐系统。该模型还配备了全景天窗，LED室内照明灯和公路驾驶辅助系统。

后者非常值得注意，因为它可以控制车辆在高速公路上的转向，加速和制动。在我们的测试过程中，它很好地保持了Sorento在车道中的居中状态，并且在长扫掠弯道上没有任何问题。

接下来是Sorento SX Prestige，起价为40,590美元，仅与前轮驱动一起使用。要获得全轮驱动，您必须升级到Sorento SX Prestige X-Line(与我们的测试仪一样)，其起价为$ 42,590。除了越野灵感风格的调整之外，这两种型号在很大程度上是相同的，并且配备了我们之前在评论中提到的设备。

寻找更环保的产品的客户可以选择Sorento Hybrid。S内饰的起价为33,590美元，EX版起价为36,590美元。

Sorento插电式混合动力车的价格将在发布前宣布，但起亚官员建议将其定位为高档车。没什么大不了的，但是看到它与较小的丰田RAV4 Prime的起价为38,100美元相比，会很有趣。

起亚最近推出了诸如Telluride和Stinger之类的车型。Sorento继续保持这一趋势，因为它选中了所有复选框，并设法超过了各个部分的总和。

配备2.5升涡轮增压发动机，既舒适又运动，此外，还有两个环保混合动力选项。注重成本的买家也没有被遗忘，基本引擎比以前更强大，更省油。

起亚并没有止步于此，索伦托(Sorento)的内饰大大改善，采用了更高品质的材料和现代技术。它也比较宽敞，并设有第三排，可以容纳成年人。

总而言之，索伦托看起来像起亚的另一个赢家，它应该吸引不需要特柳赖德提供额外空间的客户。