除了价格和底盘驾驶室变体之外，总部位于密歇根州的初创企业Bollinger Motors对于其在2019年推出的一对接近生产的电动越野车也保持沉默。但是，它并没有睡在工作。去年，该公司已经对称为B1(SUV)和B2(皮卡车)的模型进行了微调，并且刚刚公布了它们进入生产状态时的外观。
从表面上看，很难说出发生了什么变化。两者仍然具有方形的，功能丰富的设计特征，该设计借鉴了原始的Land Rover Defender的样式提示。但是，仔细观察，您会发现许多细微的差别，例如更高的皮带线可以使宽敞的矮凳和更坚固的外观成为可能。公司的热管理技术未作具体改进，因此不再需要大灯周围的通风孔。反过来，打开的前面板变得更宽，前大灯获得了标准的前挡板，导流板移到了前保险杠上。
向前移动B柱使后门更宽，因此上下车后座不需要杂技敏捷性。但是，新的几何形状也使前门变得更窄，因此滑动式侧窗被送回绘图板，并由一块玻璃制成，然后用老式的曲柄将其滚动下来。
我们还没有看到更新的内饰，Bollinger也没有提及机械规格的变化。在2019年，它告诉我们这两辆卡车都由相同的传动系统提供动力，该传动系统由两个电动机组成，这些电动机被编程为提供614马力和688磅英尺的扭矩。Bollinger引用了从零时速到60英里/小时的4.5秒冲刺，最高时速为100英里/小时，牵引能力为7,500磅。这两款越野车均围绕120千瓦时的锂离子电池组建造，预计可提供约200英里的行驶里程。
不论您是在B1还是B2的市场中，在没有适用的激励措施之前，其起价均为125,000美元。尽管比例和牵引能力不高，但从技术上来讲，这两种Bollingers卡车都是Class 3卡车，这意味着它们是中型卡车，例如Ford F-350，而不是热销的F-150。暂定于2021年开始生产。
