凯尔·康纳(Kyle Conner)最近在奥迪e-tron上度过了一段时间。虽然他可能会因为电动SUV的相对短距离，缺乏竞争效率以及高昂的标价而对电动SUV持怀疑态度，但他对e-tron感到很满意。最重要的是，康纳(Conner)已证明e-tron实际上是一款非常好的公路旅行SUV。现在他要证明这是否是一款适合拖曳的越野车。
电动汽车牵引测试已加入阻力竞赛和范围测试的行列，在电动汽车界以及潜在的电动汽车购买者中非常受欢迎。我们了解到，所有电动汽车在拖曳时都会产生很大的行驶范围和效率损失，但这也提醒我们，汽油车也有很大的影响，人们只是没有那么在意。
Conner用e-tron拖曳了一个智能的fortwo ED。智能车曾经是他的，但他把它卖给了朋友。现在它需要服务，因此是时候将e-tron拖到商店了。
根据EPA的说法，2019年的Audi E-Tron 55 Quattro的续航里程为204英里。其综合效率为74 MPGe或46 kWh / 100mi。为了进行比较，特斯拉Y型具有326英里的续航里程，125 MPGe和27 KWh / 100mi。您可以在下面看到更多的电动SUV。
康纳(Conner)说，在驶向赛道的过程中，尽管e-tron的时速为85或90 mph，但平均每千瓦时仅为2.2英里，而且潮湿多雨。他问：“牵引时我们会看到每千瓦时少于2英里吗?”他认为情况将会如此。实际上，凯尔说，他们甚至可能每千瓦时仅看到1英里。
