并非纽伯格林周围的每辆汽车都在努力减少圈速时间或刷新新纪录。12.9英里长的Nordschleife本质上是一个快进按钮，用于锻炼车辆的薄弱点，而这些薄弱点在现实世界中的测试中要花很长时间才能找到。而且，由于此处介绍的机器是起亚首款专用电动汽车，因此需要进行大量测试。
我们仍然没有这个前卫，时尚的动人者的名字。从我们所迄今看到的，它看起来像2019之间的爱孩子的起亚想象和Futuron概念，和即将推出的起亚狮跑，我们已经也出现在谍照。这款SUV在2022年将获得重大更新，当您在配置文件中查看此EV时，将会看到很多Sportage的影响。
但是，这里的线条较锐利，屋顶看起来较低。肯定有一个轿跑车的跨界主题正在发生，我们打赌要花上数百万美元，这些笨拙的篷布前后都隐藏着上述概念的灯光和设计线索。我们怎么知道这个吸盘是电动的?我们的间谍消息来源告诉我们，这个原型正在巡航“完全没有噪音的环”。
有一些事情我们知道这件事，除了视觉效果。起亚正在开发代号为CV的跨界车，这将是该公司的第一款专门为电力生产的EV。它基于现代公司的Electric-Global Modular Platform(简称E-GMP)，有传言称它的续航里程约为310英里，能够在20分钟内快速充电。当然，您将需要能够使用这种果汁的电源来利用它，但是范围和充电时间的组合令人印象深刻。
由于大量的伪装仍是当下的事情，所以我们不希望很快有任何事情发生，而且谣言工厂在时间表上保持沉默。我们目前能做的最好的事情就是将其缩小到2021年的某个时间，作为2022年的模型。
