宝马已经抛弃了其iX全电动SUV的外壳，该车被宝马誉为该品牌“新时代的曙光”。
该品牌称，iX的“尺寸与X5和X6大致相似”，并将于2021年底在全球范围内发售。它将首次亮相宝马所谓的“全新技术工具包”，以及巴伐利亚品牌eDrive电动传动系统的第五代产品。
它还将配备容量为100kWh的新电池，从而使iX在WLTP循环中的续航里程超过“ 600 km”。该电池还可以在直流快速充电器上以200kW的功率充电，充电时间仅为40分钟的10-80%。电池还具有更可持续的生产过程，宝马公司称该过程不含“稀土金属”。
为iX供电的是两台电动机，它们的总输出功率为370kW，允许0-100 km / h的冲刺时间为“不到5.0秒”。宝马承诺，iX的尺寸虽然不大，但其能耗将低于21kWh / 100km。
在外观上，iX继续采用在其中国制造的iX3较小的同级车型上看到的更加成对的设计语言，尤其是带有空白的签名“肾脏格栅”，该格栅现在装有汽车主动安全所需的前向传感器阵列。和巡航系统。iX还具有齐平的门把手，阻力系数仅为0.25。
在内部，iX取消了中央传输通道，最大程度地扩大了内部空间，并采用了宝马所称的“害羞技术”的理念-高科技功能“仅在使用时才会显示出来”。
其他值得注意的功能是新的六角形方向盘，14.9英寸的多媒体系统和12.3英寸的数字仪表盘对，它们将运行该品牌的全新操作系统。宝马声称“市场上没有其他用户界面能够像我们这样简单或安全地操作”。
在iX的表皮下，宝马使用了铝制空间框架，并且像之前的i3和i8一样，在碳笼中使用了大量的碳纤维。
一些外部元件(例如毛坯格栅)也将利用“自修复”饰面来避免碎石等。
iX被确认将在2021年下半年取代其在澳大利亚的电动汽车旗舰地位，并在其新的电动万神殿中加入i4轿车和iX3 SUV。
i3舱口盖暂时仍在继续，尽管宝马表示不会将其替换为下一代车型，而以前的i8汽油电动旗舰店已于2020年初停产。电动版X1小型SUV，5系轿车和7系列轿车也在设计中。
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宝马表示计划到2030年销售700万辆电动版汽车(插电式混合动力或全电动)。
