在2021福特野马将不进入生产到明年春天，虽然这并没有提供V8转换停止调谐器。轩尼诗公司是最新宣布进行这种升级的公司之一-750马力增压5.0升V8。这是一个很大的升级，尽管我们预计会出现更便宜，功能更弱的转换。另一方面，福特甚至不知道它的5.0升Coyote V8是否适合越野车的引擎盖。
野马公司的总工程师埃里克·洛夫勒(Eric Loeffler)在最近的一次采访中对福特汽车管理局说，福特汽车还没有“研究”土狼V8是否适合新SUV。野马有两个可用的发动机–涡轮增压2.3升四缸或双涡轮增压2.7升V6。较小的轧机产生270马力(201千瓦)的功率和310 lb-ft(420牛顿米)的扭矩，而V6产生310 hp(231 kW)和400 lb-ft(542 Nm)的扭矩。两者都与调谐的10速自动变速箱配对。
这个消息不足为奇。福特在9月份曾表示，由于严格的排放法规，使用V8发动机的Bronco不会出现。但是，这并不意味着调谐器无法填补这一空白。就在7月份揭露了野马公司(Bronco)的几天后，Pax Power的3万美元升级消息传遍了互联网。由于Bronco的编程，昂贵的升级需要另外购买10速变速箱。甚至越野车的ECU也会给调谐器带来麻烦。福特对其Bronco进行无线更新具有严格的网络安全功能。
Bronco的销售要到明年才能开始，这意味着我们将拭目以待V8。福特对EcoBoost V6充满信心，将其功率和效率的结合让客户满意。但是，将有少数人想要更大更强大的产品，而调谐器可以在那里提供。只是不会便宜。30,000美元的Power Pax升级价格昂贵。Hennessey Bronco的起价为225,000美元，尽管该公司仅会制造24个示例。
