成为卡车发烧友的时机可能比现在更好。现在可以提供多种尺寸的多种选择。甚至吉普车也已经与角斗士一起涉足皮卡车，尽管仍然缺少一种卡车–街头表演卡车。像福特F-150闪电这样的大功率，低骑乘的皮卡不是当今汽车制造商的东西，而且可能不会很快出现。

Muscle Cars and Trucks与2021年F-150的首席工程师Craig Schmatz进行的新采访显示，这家位于迪尔伯恩的汽车制造商没有计划复活F-150 Lightning。相反，福特将专注于猛禽的成功。根据施马茨(Schmatz)的说法，福特(Ford)看到越野的人多于街头竞速。他对出版物说，很少有人愿意与街头卡车妥协，纯粹出于高性能的原因而甘愿牺牲卡车的吸引力。

我们不要忘记猛禽的成功催生了它的竞争对手– Ram TRX。但是，TRX的性能目前比Raptor高出一步。的猛禽配备了一个450马力(335-千瓦)双涡轮增压3.5升V6，使扭矩的510磅-英尺(691牛顿-米)。TRX借用了Hellcat的心脏-增压6.2升V8发动机，输出功率为702 hp(523 kW)和650 lb-ft(881 Nm)。尽管Ram正在将这种力量引导到四个大型的多节轮胎上，但这无疑使街头卡车的表现大为改观。

售后市场的调谐器将填补街头卡车的空白，但很快就不可能从汽车制造商那里直接获得回报。F-150闪电仅持续了两代，由于销量低迷，在2004款车型年后消失了。今天的F-150也比上一个闪电大得多，后者需要更多的动力和工程技术来正确地进行激励。严格的排放法规使这些月球变得更加难以实现。福特最后想要的是一辆缺乏速度的闪电卡车。