吉利拥有的品牌将在2021年推出其最后一辆带有内燃机的汽车，而零排放Evija则带动了Lotus议程中充斥着各种电动汽车的发展。每种新车型都将被许多人认为将成为Esprit的精神继任者，删除ICE，多年来，它一直是从Toyota采购的。
最有价值的赚钱工具不会是Evija或本十年后期将推出的其他跑车。SUV将扮演诺福克品牌的摇钱树的角色，Autocar的一份新报告称，它为高起的莲花车提供了一些启示。最初被认为采用了混合动力总成，内部众所周知的“ Lambda”显然将完全抛弃内燃机。
柯林·查普曼(Colin Chapman)的“简化，然后增加轻便”的精神必须适应SUV的配方，而Lotus被认为的目标是将重量限制在2000千克(4409磅)以下。这与Evora GT410 Sport的1,256千克(2,769磅)的整备重量相差甚远，但是一旦您制造出这些笨重的电池，这是可以预期的。
预计Lambda SUV将采用由Lotus工程师改编的吉利可持续体验架构，重点是尽可能减轻重量。据信，该模型采用双电机设置进行了工程设计，基本版本可提供600马力的功率，顶配饰板的功率可达750 hp。
根据Autocar的说法，尽管开发团队有“超越这一目标的雄心”，但未指定的电池组将在大约360英里(580公里)内有足够的汁液。该数字可能基于WLTP周期，而这将转化为EPA每次测量的较短范围。
据信，全球发布计划在2022年的某个时候进行，但是销售要到2023年才能开始。尽管从技术上讲，生产可以在诺福克的家中进行，那里是Hethel工厂的升级工厂，但该场地将保留给体育运动使用。汽车。
因此，据报道，历史上第一款莲花SUV将在武汉的一家新工厂组装，吉利每年可在该工厂抽出15万辆中国市场的汽车。如果需求旺盛，工厂的一部分将专门用于高跷莲花，而世界各地的吉利工厂也可能会这样做。
